Механизм автоматической регулировки тормозного механизма
1 - пассивная тормозная колодка; 2 - рычаг ручного привода колодок с ограничителем; 3 - стяжная пружина распорки стояночного тормоза; 4 - распорка регулирующего устройства тормозного механизма; 5 - резьба толкателя; 6 - стопорная пружина зубчатой регулировочной гайки; 7 - зубчатая регулировочная гайка; 8 - храповой рычаг; 9 - толкатель; 10 - зажимная пружина.
На рисунке изображены элементы левого тормозного барабана
1 - щит тормозного механизма; 2 - тормозной цилиндр колеса; 3 - коромысло стояночного тормоза; 4 - распорка регулировки тормозного механизма; 5 - стяжная пружина распорки; 6 - пассивная тормозная колодка; 7 - верхняя стяжная пружина; 8 - нижняя стяжная пружина; 9 - стопорная шайба прижима тормозных колодок; 10 - активная тормозная колодка; 11 - стопорный штифт прижима тормозных колодок.
Если при снятии тормозных колодок коромысло стояночного тормоза (5) было отделено от пассивной колодки, то при последующей сборке необходимо использовать новую зажимную стопорную шайбу. При установке тормозных колодок отклоните коромысло стояночного тормоза к центру ступицы и наденьте на него тросик привода стояночного тормоза.
При правильно установленных на щите тормозных колодок зубчатая гайка (3) распорки (2) должна быть установлена таким образом, чтобы ось наклона тормозных колодок находилась внутри диаметра тормозного барабана. Перед тем как установить тормозной барабан, проверьте, свободно ли движется нажи
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо очистить щит тормозного механизма. Кроме того, необходимо смазать 6 точек соприкосновения тормозных колодок (показано стрелками) медной пастой.
Слева: В этом положении тормозного барабана можно отцепить ограничитель коромысла стояночного тормоза пассивной тормозной колодки. Для этого нажмите помещенной в отверстие колесного болта отверткой на коромысло стояночного тормоза к центру в направлении автомобиля.
Справа: После снятия крышки ступицы (4) с тормозного барабана (1) можно открутить гайку ступицы (3) с резьбы ступицы колеса (2). При снятии тормозного барабана не потеряйте регулировочную шайбу гайки ступицы.
 |  |
- Длина холостого хода педали не должна превышать 1/3 всего хода педали.
- Больший ход педали означает, что тормозные колодки должны быть заменены.
- Причиной увеличения хода педали тормоза может быть также заклинившая накладка тормозной колодки или заржавевший суппорт колесного тормозного механизма.
Автоматическая регулировка тормозного механизма
При увеличении износа накладок тормозных колодок должна удлиняться распорка между тормозными колодками. Для этого предназначена расположенная на резьбе распорки зубчатая гайка с подпружиненным храповым рычагом. Подпружиненный храповой рычаг удлиняет при торможении сжатую распорку и таким образом перемещает тормозные колодки в новую позицию. Т.е. тормозные колодки выдвигаются наружу, вследствие чего между тормозной колодкой и барабаном всегда сохраняется минимальное расстояние.
Снятие тормозных барабанов
1. Приподнимите автомобиль, зафиксируйте и снимите заднее колесо.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Отверткой, просунутой в отверстие тормозного барабана под болт крепления колеса, нажмите коромысло стояночного тормоза пассивной тормозной колодки по направлению внутрь к центру автомобиля. Вследствие этого отцепится маленький ограничительный штифт коромысла стояночного тормоза.
4. Затем надавите отверткой коромысло стояночного тормоза назад, чтобы тормозные колодки полностью освободились.
5. Осторожно сбейте молотком крышку ступицы, при необходимости воспользуйтесь зубилом.
6. Открутите гайку ступицы и снимите вместе с регулировочной шайбой.
7. Снимите тормозной барабан. Если он не идет, то вращайте тормозной барабан, постукивая по нему резиновым молотком или молотком с подставленной к барабану дощечкой. В автомастерской для этого используется съемник.
8. Очистите тормозной механизм. Протрите тормоза либо чистой ветошью и спиртом, либо продуйте сжатым воздухом. Оставшуюся от накладок пыль можно удалить кистью или пылесосом.
Проверка состояния тормозного барабана
1. Проверьте тормозной барабан на наличие повреждений и трещин. При этом внимательно осмотрите рабочие тормозные поверхности, чтобы обнаружить наличие рисок.
2. При наличии глубоких рисок барабаны растачиваются на станке. При этом внутренний диаметр барабана станет больше.
3. Новые тормозные барабаны имеют внутренний диаметр 180,25 мм. При наличии глубоких рисок тормозные барабаны могут быть расточены до 181,25 мм. При износе барабанов больше чем 181,25 мм оба тормозных барабана необходимо заменить.
Примечание. Рекомендация: для равномерного торможения необходимо, чтобы оба тормозных барабана имели одинаковый диаметр. При расточке одного тормозного барабана обязательно следует на столько же расточить и другой, даже если он не имеет рисок.
Снятие тормозных колодок
Изношенные, а также замасленные тормозные колодки необходимо заменить, так как фрикционные накладки наклеены на тормозные колодки. Всегда следует заменять все 4 тормозные колодки.
1. Приподнимите автомобиль, зафиксируйте и снимите колесо.
2. Снимите тормозной барабан.
3. Тормозная система Bendix: тарелку пружины прижима тормозной колодки нажмите пассатижами, поверните на 90° (для чего необходимо закрепить стопорный штифт сзади на щите тормозного механизма, чтобы он не вращался) и снимите тарелку пружины, а также нажимную пружину. Выньте стопорный штифт.
4. Отцепите нижнюю стяжную пружину, расположенную между тормозными колодками, щипцами.
5. Снимите тормозные колодки с опоры.
6. Прижмите тормозные колодки внизу одну к другой, для освобождения тормозного цилиндра.
7. Снимите тормозные колодки, чтобы можно было отцепить тросик стояночного тормоза.
8. Чтобы снять активную тормозную колодку с распорки, отклоните ее снизу наружу, чтобы освободить резьбовую часть распорки. Перед этим отцепите от тормозной колодки маленькую пружину.
9. Снимите верхнюю стяжную пружину между тормозными колодками. Чтобы снять распорку с пассивной тормозной колодки, оттяните распорку, ослабив пружину так, чтобы можно было опустить распорку вниз.
10. Снимите пружину и распорку.
11. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо очистить щит тормозного механизма. Кроме того, необходимо смазать 6 точек соприкосновения тормозных колодок (показано стрелками) медной пастой.
12. Тормозная система Girling: снимите нижнюю стяжную пружину при помощи щипцов или отвертки.
13. Снимите верхнюю стяжную пружину.
14. Тарелку пружины прижима тормозной колодки нажмите пассатижами, поверните на 90° (при этом необходимо закрепить стопорный штифт сзади на щите тормозного механизма, чтобы он не вращался) и снимите тарелку пружины, а также нажимную. Выньте стопорный штифт.
15. Ослабьте тросик стояночного тормоза.
16. Снимите пассивную тормозную колодку с опоры и снимите тросик стояночного тормоза с коромысла.
17. Снимите пассивную тормозную колодку и распорку.
18. Снимите активную тормозную колодку.
19. При замене тормозных колодок снимите с активной тормозной колодки также регулировочный рычаг с пружиной.
20. Оба типа тормозных систем: при снятых тормозных колодках не нажимайте на педаль тормоза, чтобы поршни не вышли из тормозного цилиндра.
21. При снятых тормозных колодках проверьте тормозные цилиндры на герметичность. Для этого оттяните пылезащитную манжету. Если под ней имеется подтекание тормозной жидкости, то отремонтируйте или замените тормозной цилиндр. Следите за тем, чтобы поршни тормозного цилиндра колеса не выскользнули из него, иначе в тормозную систему попадет воздух и придется прокачивать тормоза. При необходимости зафиксируйте поршни струбциной.
22. Продуйте тормозной барабан и щит тормозного механизма сжатым воздухом или очистите их сухой малярной кистью, одновременно используя мощный пылесос.
23. Перед установкой проверьте подвижность коромысла стояночного тормоза и распорки и при необходимости смажьте их средством Wolfracote или Liqui Moly Schmierfix.
24. Тормозная система Bendix: при замене тормозных колодок установите коромысло стояночного тормоза на новую пассивную тормозную колодку и зафиксируйте его новой зажимной стопорной шайбой.
25. При установке распорки следите за правильностью установки пружины относительно тормозной колодки — она должна быть закреплена на более коротком крючке тормозной колодки.
26. Оденьте пружину на смотрящую вниз распорку и вытягивайте ее наверх до тех пор, пока она не займет правильное положение на тормозной колодке.
27. При установке регулировочного приспособления в отверстие распорки следите за тем, чтобы пружина не была зажата между распоркой и зубчатой гайкой, а между зубчатой гайкой и креплением распорки на колодке оставался зазор.
28. Наденьте активную тормозную колодку на распорку и установите верхнюю пружину между обеими тормозными колодками.
29. Обе тормозных колодки сдвиньте внизу друг к другу, пока крепление регулировочного приспособления не установится в перемычку активной тормозной колодки.
30. Наденьте стяжную пружину на активную тормозную колодку.
31. Оттяните коромысло стояночного тормоза внутрь и установите смонтированные ранее на распорки тормозные колодки на щит тормозного механизма. При этом наденьте тросик стояночного тормоза на коромысло.
32. Полностью утопите поршни в тормозной цилиндр.
33. Снизу сложите тормозные колодки друг с другом таким образом, чтобы их сверху можно было надеть на тормозной цилиндр. При этом не повредите пылезащитные манжеты.
Установка
1. Установите тормозные колодки снизу на опору.
2. Установите прижимы тормозных колодок.
3. Установите нижнюю пружину между тормозными колодками.
4. Тормозная система Girling: если вы устанавливаете новые тормозные колодки, то установите на активную тормозную колодку регулировочный рычаг и пружину регулировочного приспособления.
5. Навесьте тросик стояночного тормоза на коромысло и установите пассивную тормозную колодку на щит тормозного механизма.
6. Установите распорку на активную тормозную колодку таким образом, чтобы выемка на тормозной колодке смотрела на рычаг регулировочного приспособления.
7. Установите активную тормозную колодку вместе с распоркой на щит тормозного механизма.
8. Полностью утопите поршни в тормозной цилиндр.
9. Установите прижимы тормозных колодок.
10. Установите верхнюю и нижнюю пружину между тормозными колодками.
11. Оба типа тормозных систем: с помощью отвертки поворачивайте зубчатую гайку для установки наклона оси тормозных колодок таким образом, чтобы они расположились внутри диаметра тормозного барабана, который в новом барабане составляет 179,2 мм.
12. Установите тормозной барабан и затяните новую гайку ступицы.
13. Затем нажмите несколько раз (около 20) на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки отцентрировались в барабане и регулировочное приспособление установило обе колодки в одинаковое положение. При этом должен быть слышен щелчок зубчатой гайки автоматического регулировочного приспособления.
14. Снимите еще раз тормозной барабан для окончательной установки тросика стояночного тормоза.
15. Отрегулируйте тросик стояночного тормоза таким образом, чтобы при включении стояночного тормоза между первым и вторым щелчком коромысло стояночного тормоза только начинало движение, а при втором щелчке разжимало тормозные колодки.
16. Снова наденьте тормозной барабан и затяните гайку ступицы моментом 160 Нм.
17. Смажьте новую крышку ступицы смазкой для колесных подшипников и постучите резиновым молотком по креплению ступицы.
18. Установите колеса и опустите автомобиль.
Примечание. Рекомендация: перед снятием тормозных колодок Вам обязательно следует запомнить или записать последовательность работ и расположение отдельных элементов. Благодаря этому Вы существенно облегчите себе последующую сборку. Если Вы одновременно работаете над обоими тормозами, то ни в коем случае не допускайте их взаимной замены деталей.
Распорки для правой и левой тормозной системы различны. На тормозной системе Bendix распорка для левой стороны обозначается «G» (по-французски «gauche») и «D» («droite») для правой. Кроме того, зубчатая регулировочная гайка левой распорки имеет левую резьбу, а правой — правую резьбу. Также зубчатая гайка левой распорки снабжена пазом, которого нет на правой гайке. При этом пружина правой распорки покрыта лаком.
На тормозной системе Girling резьбовой толкатель распорки для левой стороны имеет серебристый цвет, а для правой — золотистый, причем толкатель слева имеет правую резьбу.