Технические данные узлов и агрегатов автомобиля (Рено Рено 19, 1988-1996)

Технические данные двигателя, коробки передач, электрооборудования, размеры и вес Renault 19 — это те важнейшие сведения, которые приведены в настоящих таблицах.

Двигатель

Тип		1,4	1,7	1,7	1,8	1,8	16V	1,9D	1,9DT
Конструкция	Четырехцилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением и поперечным расположением
Краткое обозначение		C3J	F3N-L	F3N-N	F3P	F3P	F7P	F8Q	F8Q
Диаметр 80,0	мм		75,8	81,0	81,0	82,7	82,7	82,0	80,0
Ход поршня 93,0	мм		77,0	83,5	83,5	83,5	83,5	83,5	93,0
Объем см ³		1397	1721	1721	1794	1794	1764	1870	1870
Степень сжатия	9,0:1	9,5:1	9,7:1	9,5:1	9,8:1	10,0:1	21,5:1	20,5:1
Максимальная мощность	кВт	43	54	66/69*	65	80	99	47	66
При	1/мин	4750	5000	5250	5750	5500	6500	4500	4250
Максимальный крутящий момент	Н·м	100	127	140	142	160	158	118	175
При	1/мин	3000	2750	3000	2750	4250	4250	2250	2250
Зазор клапанного привода (на холодном двигателе) Впуск	мм	0,10	0,20	0,20	0,20	0,20	–	0,20	0,20
Выпуск	мм	0,20	0,40	0,40	0,40	0,40	–	0,40	0,40
Привод механизма газораспределения
1,4-литровый	Через цепь, боковое расположение распределительного вала, толкатели и клапанные рычаги на висящих клапанах.
1,7-/1,8-литровый/Дизель	Через зубчатый ремень, расположенный сверху распределительный вал, стаканные толкатели.
16-клапанный	Через зубчатый ремень, расположенный сверху распределительный вал, гидравлические толкатели клапанов.

* уменьшенная мощность с ’91 года

Система смазки

Вид	1,4-литровый	Смазка под давлением через масляный насос, приводимый в действие непосредственно от распределительного вала, масляный фильтр в главном канале.
	1,7/1,8-литровый/дизель	Смазка под давлением через масляный насос, приводимый в действие через промежуточный вал зубчатым ремнем, масляный фильтр в главном канале.
Минимальное давление (при 80° C)
при 750/мин бар		0,7	–	–	–	–	–	–	–
при 1 000/мин бар		–	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
при 3000/мин бар		–	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5
при 4000/мин бар		3,5	–	–	–	–	–	–	–

Система охлаждения

Вид		Охлаждение замкнутого типа с насосом охлаждающей жидкости, приводимым в действие ребристым клиновым или клиновым ремнем, восковый термостат, радиатор поперечного тока с мелкими ячейками.
Термостат открывается при	°C	86	89	89	89	89	89	82	82
Полностью открыт при	°C	98	98	98	101	101	101	94	94
Давление запорной крышки системы охлаждения	бар	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2

Топливная система впрыска бензина

Двигатель		1,4	1,7	1,8	1,7	1,8	16V
Краткое обозначение		C3J	F3N-L	F3P	F3N-N	F3P	F7P
Приготовление рабочей смеси		Одноточечная система впрыска с электронной регулировкой впрыска			Многоточечная система впрыска с электронной регулировкой впрыска
Производитель		Bendix	Bendix	Bosch	Siemens/Pierburg
Давление управления при работающем топливном насосе	бар	1,0 ± 0,05	1,2 ± 0,05	1,06 ± 0,05	2,5± 0,05	2,5± 0,05	2,5± 0,05
Холостые обороты при механической коробке передач	1/мин	850 ± 50	750 ± 50	750 ± 50	800 ± 50	780 ± 50	900 ± 50
при автоматической коробке передач	1/мин	–	825 ± 50	750 ± 50	825 ± 50	–	–
Рычаг переключения в положении		N	N	D

Топливная система впрыска дизеля

Двигатель	1,9 D	1,9 DT		1,9 D	1,9 DT
Краткое обозначение	F8Q	F8Q		F8Q	F8Q
Приготовление рабочей смеси	Механический впрыск дизельного топлива	Механический впрыск дизельного топлива с регулировкой давления наддува	Тип форсунки Начало впрыска перед ВМТ	Штифтовая форсунка 12,5°±1°/ 12°±1°	Штифтовая форсунка 13,5°±1°
Производитель	Bosch/Lucas	Lucas/Roto
Тип Распределительный	Распределительный насос-VE	Распределительный насос-VE	Давление открытия форсунки бар	125—140/ 130—135	113—125
Направление вращения, при взгляде спереди	По часовой стрелке	По часовой стрелке	Макс. Обороты 1/мин	5100—5300	4800—5000
Регуляторы оборота	Механический	Механический	Обороты холостого хода 1/мин	800—850	800—850
Регулировка впрыска	Гидравлическая/	Электромагнитная	Ускоренный холостой ход 1/мин	950—1	050/–

Трансмиссия и коробка передач

Двигатель		1,4	1,7	1,7	1,8S	1,8i	16V	1,9D	1,9DT
Краткое обозначение		C3J	F3N-L	F3N-N	F3P	F3P	F7P	F8Q	F8Q
Тип сцепления		Однодисковое сухое сцепление с тарельчатой пружиной
Внешний диаметр фрикционной накладки сцепления	мм	181,5	181,5	181,5	200	200	200	200	200
Толщина накладки	мм	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7
Количество торсионных пружин		6	6	6	6	6	4	6	4
Пружины предварительного подрессоривания		–	–	–	–	–	4	2	4
Тип коробки передач		JB1	JB3	JB3	JB3	JB3	JB3	JB3	JC5
Индекс		023	028	027	037	037	051	028	002
Передаточное число
1. Передача		3,73	3,73	3,09	3,09	3,09	3,73	3,73	3,73
2. Передача		2,05	2,05	1,86	1,86	1,86	2,05	2,05	2,05
3. Передача		1,32	1,32	1,32	1,32	1,32	1,32	1,32	1,32
4. Передача		0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	0,97
5. Передача		0,79	0,79	0,76	0,79	0,79	0,79	0,79	0,76
Задняя передача		3,55	3,55	3,55	3,55	3,55	3,55	3,55	3,55
Главная передача		3,87	3,56	4,07	3,29	3,29	4,21	3,56	3,29
Привод спидометра		0,90	0,90	0,90	0,90	0,90	0,90	0,90	0,90

Трансмиссия и автоматическая коробка передач

Тип	MBS	AD4
Производитель	Renault	Renault
Передаточное число
1. Ступени	2,5	2,71
2. Ступени	1,5	1,55
3. Ступени	1,0	1,0
4. Ступени	—	0,68
Задней ступени	2,0	2,11
Главная передача	3,56	3,76 или 4,12
Привод спидометра	0,90	0,89

Подвеска

Передняя	Независимая с независимым радиусом качения, стойки Мак-Ферсона с поперечными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости, коаксиальными телескопическими амортизаторами двойного действия.
Задняя	Без АБС: конусная задняя ось с независимой подвеской колес на продольных рычагах, два торсиона со стабилизатором изгиба, подвеска колес с программируемой геометрией управления, гидравлическими телескопическими амортизаторами. С АБС: соединенные рычаги подвески с независимой подвеской колес, четырьмя торсионами со стабилизатором, телескопические амортизаторы.
Рулевое управление	Реечное с отдельными рулевыми колонками безопасности.
Преобразование привода поворота управления	9,64.
С сервоприводом	15,25.

Тормозная система

Тип двигателя		1,4	1,7/1,8	16V	1,9 D/TD
Тормозная система		Два тормозных контура, разделенных по диагонали с усилителем тормозного привода и ограничением тормозного усилия для задних тормозов; антиблокировочная система (1,8-литровый по желанию, 16-ти клапанный серийно) с клапанами регулировки тормозного усилия в зависимости от загрузки для задних тормозов.
Стояночный тормоз		Тормоз с механическим тросиком, действующим через балансирное устройство на задние колеса.
Передние колеса
Диаметр дисков	мм	238,0	238,0	238,0	259,0
Толщина дисков цельные новые	мм	12,0	12,0	–	–
вентилируемые новые	мм	–	–	20,7	20,7
цельные мин.	мм	10,5	10,5	–	–
вентилируемые мин.	мм	–	–	18,0	17,7
Биение диска макс.	мм	0,07	0,07	0,07	0,07
Толщина тормозных колодок общая новые	мм	18,0	18,0	18,0	18,0
мин.	мм	6,0	6,0	6,0	6,0
Диаметр тормозных цилиндров колеса	мм	48,0	48,0	48,0	48,0
Задние колеса
Диаметр барабанов новые	мм	180,25	180,25	180,25	–
после ремонта макс.	мм	181,25	181,25	181,25	–
Ширина тормозных колодок	мм	40,0	40,0	40,0	–
Диаметр тормозных цилиндров колеса	мм	20,6	20,6	–	–
Толщина тормозных колодок общая новые	мм	6,5	6,5	–	–
мин.	мм	2,5	2,5	–	–
Диаметр дисков	мм	–	–	238,0	238,0
Толщина дисков	мм	–	–	8,0	8,0
мин.	мм	–	–	7,0	7,0
Биение диска макс.	мм	–	–	0,07	0,07
Толщина накладки с несущей основой новые	мм	–	–	11,0	11,0
мин.	мм	–	–	5,0	5,0
Диаметр тормозных цилиндров колеса	мм	–	–	30,0	30,0

Электрооборудование

Тип двигателя	1,4	1,7	1,8	16V	1,9 D/TD
Напряжение сети	В	12	12	12	12	12
Аккумулятор	Aч	40	60	60	60	70
Генератор	A	60	70	70	70	70
Система зажигания		Электронно регулируемое зажигание
Свечи зажигани		См. раздел Рекомендуемые свечи зажигания
Лампы накаливания		См. главу Освещение

Заправочные ёмкости, л

Моторное масло	См. таблицу	Автоматическая КПП	MB3	AD4
Система охлаждения	См. таблицу	Первое заполнение	4,5	5,7
Топливный бак	55	Замена масла	2,0	3,5
Механическая КПП JB1/JB	3 3,4	Главная передача	–	1,0
JC5	3,1