Топливный фильтр дизельного двигателя

Топливный фильтр необходимо менять каждые 30000 км и, по крайней мере раз в год, его необходимо освобождать от накопленного конденсата.

По мере накопления опыта временные промежутки могут сокращаться. Фильтр Bosch с установленным сливом воды по конструкции похож на масляный фильтр, т.е. для снятия крышки фильтра используется съемник. На заводе винтовая резьба фильтра смазывается герметиком, тем не менее между сменным фильтрующим элементом и крышкой фильтра необходимо установить прокладку. Также используется фильтр, который имеет встроенный топливоподкачивающий насос и устройство для подогрева дизельного топлива.

Для слива конденсата снимите заглушку в нижней поверхности сменного фильтрующего элемента и пробку вентиляционного отверстия. После чего слейте около 100 см³ топливо-водяной смеси. Затем снова установите заглушку и заверните пробку вентиляционного отверстия.

При установке нового фильтра Bosch положите уплотнительную прокладку над винтовой резьбой и затяните фильтр до прижатия резинового уплотнителя. Из этого положения поверните фильтр еще на четверть оборота вручную (без инструмента).

Если в топливный фильтр не встроен топливоподкачивающий насос, для прокачки системы используйте стартер. Для этого включите стартер примерно на 10 секунд, затем подождите 5 секунд и снова включите. Продолжайте в такой же последовательности до запуска двигателя.

Если в фильтр встроен топливоподкачивающий насос, откройте соединение топливопровода высокого давления и с помощью ручки топливоподкачивающего насоса прокачайте его вручную, до тех пор пока не начнет выходить топливо без воздушных пузырьков. Накидную гайку снова затяните.