Рис. 8.1. Приводные валы: А - коробка передач JC5; В - коробка передач РК1; 1 - правый приводной вал; 2 - левый приводной вал; 3 - шариковый шарнир равных угловых скоростей; 4 - промежуточный приводной вал; 5 - подшипник промежуточного вала; 6 - эластичный защитный чехол; 7 - хомуты; 8 - трипоидный шарнир равных угловых скоростей; 9 - стопорное кольцо; 10 - зажимы; 11 - гайки; 12 - ротор датчика ABS
Приводные валы поставляются в качестве запасных частей в картонных защитных упаковках, что при транспортировке предохраняет эластичные гофрированные защитные чехлы ШРУСов от повреждений Рекомендуется снимать эти защитные упаковки непосредственно перед установкой приводного вала на автомобиль. Правый приводной вал автомобилей с коробкой передач РК1 может быть снят отдельно, если промежуточный вал остается на месте, при этом исключается возможность повреждения сальника дифференциала
Снятие
- Снимите колеса.
- Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
- Съемником Tav. 476 выдавите цапфу шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.
- Установите защитный кожух на чехол наружного шарнира приводного вала.
- Снимите переднюю плавающую скобу суппорта тормоза и для предохранения тормозного шланга от повреждения закрепите ее на пружине подвески.
- Освободите провода датчика ABS из скоб крепления
- Специальным приспособлением заблокируйте ступицу от проворачивания.
- Отверните гайку крепления приводного вала к ступице.
Внимание. Не блокируйте ступицу от проворачивания. нажимая на педаль тормоза, так как при этом могут быть повреждены или срезаны болты крепления тормозного диска.
Правая сторона автомобиля
Коробка передач РК
- Возможно снятие только наружной части приводного вала. В этом случае обрежьте хомут, удерживающий чехол на корпусе внутреннего шарнира, и отсоедините приводной вал.
Примечание. Корпус шарнира не имеет стопора и извлекается без усилий.
- Не снимайте ролики с цапф, поскольку ролики и иголки подшипников подобраны друг к другу и ни в коем случае не могут быть перепутаны.
- Если проводной вал снимается в сборе. отверните два болта крепления стопорной пластины подшипника промежуточной опоры поддержки приводного вала (рис. 8.4)
Рис. 8.2. Использование съемника Tav. 476 для отсоединения наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
Рис. 8.3. Использование специального приспособления Rou. 604-01 для блокирования ступицы от проворачивания
Рис. 8.4. Расположение болтов крепления промежуточной опоры приводного вала в опорном подшипнике коробки передач РК1
Коробка передач JC5
- С помощью бородка В. V». 31-01 выбейте упругий штифт крепления правого приводного вала к выходному валу дифференциала (рис. 8.5).
Рис. 8.5. Использование бородка B.Vi.31-01 для выбивания упругого штифта правого приводного вала коробки передач JC5
Рис. 8.6. Расположение болтов крепления гофрированного чехла приводного вала на фланце дифференциала
Рис. 8.7. Использование съемника Т. Av. 1050 для выдавливания приводного вала из ступицы переднего колеса
Рис. 8.8. Совмещение отверстий в приводном валу и полуосевой шестерне для установки упругого штифта
Левая сторона автомобиля
- Слейте трансмиссионное масло из коробки передач.
- Выверните три болта крепления защитного гофрированного чехла внутреннего шарнира левого приводного вала
С двух сторон автомобиля
- Выверните верхний болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку и достаньте его. при этом оставив нижний болт на месте.
- Ослабьте затяжку нижнего болта крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку, но не удаляйте его.
- Съемником Т. Av. 1050-02, закрепленным на тормозном диске, выдавите приводной вал из ступицы переднего колеса.
Примечание. Приводные валы приклеены к ступицам, поэтому для их снятия необходимо использовать съемник.
- Достаньте нижний болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
- Отклоните поворотный кулак и достаньте из ступицы шлицевой хвостовик наружного шарнира приводного вала.
- Соблюдая осторожность снимите приводной вал с автомобиля.
Установка
Примечания. Приводные валы поставляются в качестве запасных частей в картонных защитных упаковках, что при транспортировке предохраняет эластичные гофрированные защитные чехлы ШРУСов от повреждений.
- Не снимайте картонные кожухи до окончания установки приводного вала на автомобиль.
- Не используйте инструмент с острыми кромками, которые могут повредить гофрированный чехол.
Левая сторона автомобиля
- Очистите место крепления эластичного гофрированного защитного чехла ШРУСа на коробке передач
- Снимите защитную упаковку эластичного гофрированного защитного чехла со стороны коробки передач и. расположив приводной вал наиболее близко к горизонтальному положению, установите его в коробку передач.
- Вверните три болта крепления держателя защитного чехла к коробке передач и затяните их требуемым моментом.
Правая сторона автомобиля
Коробка передач РК
- Очистите гнездо для установки подшипника в промежуточной опоре.
- Проверьте состояние посадочного пояска сальника на промежуточном валу
Примечание. При каждом снятии приводного вала рекомендуется заменять сальник фланца дифференциала.
Коробка передач JC
- Не снимая кожух нанесите смазку MOLYKOTE BR2 на шлицы хвостовика внутреннего шарнира приводного вала.
- Расположите приводной вал напротив полуосевой шестерни и наденьте вал на шлицы полуосевой шестерни.
- Г-образным бородком В. VI. 31-01 проверьте положение приводного вала.
- Бородками В. Vi. 31-01 установите два новых упругих штифта. Входная фаска отверстия в полуосевой шестерне облегчает установку нового упругого штифта. Средством Rhodorseal 5661 уплотните концы штифтов.
С двух сторон автомобиля
- Нанесите средство LOCTITE SCELBLOC на шлицы ступицы.
Примечание. Для облегчения очистки шлицов в ступице используйте отрезанный хвостовик старого приводного вала.
- Установите приводной вал в полуосевую шестерню, а затем введите шлицевой хвостовик наружного шарнира вала в ступицу.
- Шлицевой хвостовик наружного шарнира приводного вала должен свободно войти в ступицу переднего колеса до появления резьбы для навинчивания гайки крепления приводного вала. При возникновении затруднений используйте съемник Т. Av. 602.
- Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы прижать тормозные колодки к тормозному диску.
- Снимите защитную упаковку эластичного гофрированного защитного чехла со стороны колеса.
- Установите колеса и опустите автомобиль.