Снимите:
- защиту поддона картера двигателя;
- левое переднее колесо.
Установите емкость для сбора масла.
Отсоедините:
- жгут проводов (1) датчика скорости вращения колеса;
- тормозной шланг (2).
Снимите:
- болт крепления (3) кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса;
- кронштейн тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса;
- гайку ступицы (4), заблокировав ступицу фиксатором ступиц (Rou. 604-01);
- гайку крепления (5) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги;
- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476);
- болты и гайки (6) крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Сдвиньте вал привода колеса от оси ступицы.
Снимите вал привода переднего левого колеса с АКП с помощью съемника защелкиваемых валов привода колес (Tav. 1813) (7) и выколотки (Emb. 880) (8).
Примечание. Замените гайку крепления клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала и уплотнительную манжету фланца дифференциала.
Если при снятии в шлицах карданного шарнира и на гайке его крепления имеется контровочный состав, нанесите контровочный состав на шлицы карданного шарнира и гайку его крепления при установке.
Вставьте вал привода колеса в коробку передач как можно более горизонтально.
Вставьте вал привода колеса в поворотный кулак.
Примечание. Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
Затяните требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки 180 Нм.
Вставьте палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги в поворотный кулак.
Затяните требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 37 Нм.
Затяните требуемым моментом гайку ступицы 280 Нм, заблокировав ступицу с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
Затяните болт крепления кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса 8 Нм.
Установите детали в обратном порядке. Вал привода левого переднего колеса (автомобили с МКП)
Установите автомобиль на подъемник.
Снимите:
- болты крепления защиты картера двигателя;
- защиту поддона картера двигателя;
- левое переднее колесо.
Слейте масло из механической коробки передач.
Отсоедините проводку от датчика скорости вращения колеса в точке (1). Отверните болт крепления (2) скобы тормозного шланга.
Отведите в сторону скобу крепления тормозного шланга.
Снимите:
- гайку ступицы (3), заблокировав ее с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01);
- гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (4).
Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476).
Отверните болты (5) крепления амортизаторной стойки подвески к поворотному кулаку.
Вытолкните вал привода левого переднего колеса (6) из оси ступицы (7).
Снимите вал привода левого переднего колеса со стороны колеса.
Вытащите передний левый приводной вал из механической коробки передач при помощи выколотки (Emb. 880) и съемника (Tav. 1813).
Снимите:
- вал привода левого переднего колеса;
- уплотнительную манжету фланца левого дифференциала.
Примечание. Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на мину, достаточную для установки гайки ступицы.
Затяните требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки 180 Нм.
Вставьте палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги в поворотный кулак.
Затяните требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 37 Нм.
Затяните требуемым моментом гайку ступицы 280 Нм, заблокировав ступицу с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
Затяните болт крепления кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса 8 Нм.
Усыновите детали в обратном порядке.
Вал привода правого переднего колеса (автомобили с АКП) Установите автомобиль на подъемник.
Снимите:
- защиту поддона картера двигателя.
- правое переднее колесо.
Слейте рабочую жидкость АКП.
Отсоедините:
- жгут проводов (1) датчика скорости вращения колеса;
- тормозной шланг (2).
Снимите:
- болт крепления (3) кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса;
- кронштейн тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса;
- гайку ступицы (4), заблокировав ступицу фиксатором ступиц (Rou. 604-01);
- гайку крепления (5) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги;
- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476);
- болты и гайки (6) крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Сдвиньте вал привода колеса от оси ступицы.
Снимите вал привода переднего левого колеса с АКП с помощью съемника (Tav. 1813) (7) и выколотки (Emb. 380).
Снимите:
- болт (7) крепления промежуточной опоры вала привода колеса;
- вал привода правого переднего колеса.
Примечание. Замените гайку крепления клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала и уплотнительную манжету фланца дифференциала.
Если при снятии в шлицах карданного шарнира и на гайке его крепления имеется контровочный состав, нанесите контровочный состав на шлицы карданного шарнира и гайку его крепления при установке.
Вставьте вал привода колеса в коробку передач как можно более горизонтально.
Вставьте вал привода колеса в поворотный кулак.
Затяните требуемым моментом болт крепления промежуточной опоры 21 Нм.
Примечание. Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулаки выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
Затяните требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки 180 Нм.
Вставьте палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги в поворотный кулак.
Затяните требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 37 Нм.
Затяните требуемым моментом гайку ступицы 280 Нм, заблокировав ступицу с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
Затяните болт крепления кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса 8 Нм.
Установите детали в обратном порядке.