Описание конструкции двигателя K4J Рис. 5.4. Двигатель K4J: 1 - распределительный вал выпускных клапанов; 2 - выпускной клапан; 3 - распределительный вал впускных клапанов; 4 - впускной клапан; 5 - гидрокомпенсатор зазора; б - коромысла клапанов; 7 -...
Общие характеристики двигателя K4J Двигатель — K4J Рабочий объем двигателя — 1390 см 3 Диаметр цилиндра — 79,5 мм Ход поршня — 70 мм Степень сжатия — 10/1 Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2 Меры предосторожности при промывке двигателя 1. Защитите от...
Описание конструкции двигателя K7J Двигатель K7J (продольный разрез): 1 - коленчатый вал; 2 - крышка коренного подшипника коленчатого вала; 3 - звездочка цепи привода масляного насоса; 4 - шкив ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 - зубчатый шкив...
Предварительные операции перед снятием и ремонтом двигателя Снимите различные детали (см. рисунки 1-7). 1. Поверните гаечный ключ влево, чтобы ослабить натяжение ремня. Заблокируйте натяжной ролик с помощью 6-мм шестигранного торцевого ключа (1). Снимите ремень привода...
Снятие и установка двигателя Рекомендуется снимать силовой агрегат вниз вместе с подрамником, после чего при необходимости можно отсоединить подрамник и коробку передач. Снятие установите автомобиль на эстакаду или подъемник; отсоедините от...
Разборка и ремонт двигателя Перед разборкой с двигателя снимаются все вспомогательные агрегаты и узлы, и лишь потом проводится его полная разборка. Порядок снятия вспомогательных узлов примерно следующий: компрессор кондиционера; насос...
Сборка двигателя Установка форсунок для охлаждения днищ поршней 1. Установите на блок пластину (2) приспособления Mot. 1494, не затягивая два болта крепления (1). 2. Для центровки пластины установите кондуктор (3) в пластину (2) (конец...
Снятие головки блока цилиндров Головка блока цилиндров алюминиевая с двумя распределительными валами и 16 клапанами. Распределительные валы вращаются в шести подшипниках скольжения. В качестве верхних крышек подшипников используется крышка головки...
Установка головки блока цилиндров поверните с помощью ключа или головки болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы поршни находились примерно посредине их хода для исключения поломки клапанов; уложите на блок цилиндров новую прокладку; если...
Ремонт головки блока цилиндров двигателя Для разборки головки блока цилиндров потребуется ряд специальных приспособлений, ремонт связан с выполнением сложных процедур, поэтому, приступая к ремонту, правильно оцените свои возможности. Порядок разборки: снимите...
Замена зубчатого ремня (ремень ГРМ) Рисунок 3.35. Пробка отверстия (стрелка) для вворачивания фиксатора в блок цилиндров Для проведения указанных операций требуется установить поршень первого цилиндра (со стороны маховика) в положение верхней мертвой...
Снятие поддона картера двигателя Процесс снятия и установки поддона картера двигателя описан применительно к двигателю, установленному на автомобиле. Снятие отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный провод; включите стояночный тормоз,...
Установка поддона картера двигателя Установка тщательно промойте внутреннюю часть поддона от масляных отложений. Очистите привалочные поверхности поддона и блока цилиндров от остатков прокладки; Рисунок 3.48. Нанесение герметика в точках А при установке...
Система смазки двигателя — описание конструкции Схема системы смазки (продольный разрез) Схема системы смазки (поперечный разрез) Система смазки двигателя принудительная под давлением. Масляный насос шестеренчатого типа находится в нижней части картера и приводится в...
Снятие и установка масляного насоса двигателя Снятие снимите поддон картера двигателя; Рисунок 3.51. Выворачивание болтов антивспенивающей пластины выверните болты крепления насоса и болты крепления антивспенивающей пластины в картере двигателя (Рисунок 3.51);...
Шатунно-поршневая группа двигателя — снятие После снятия с двигателя головки блока цилиндров, поддона и масляного насоса приступайте к снятию шатунно-поршневой группы, в которую входят поршни в сборе с кольцами, поршневые пальцы и шатуны в сборе с вкладышами и...
Шатунно-поршневая группа двигателя — осмотр Рисунок 3.55. Снятие поршневых колец с помощью щупа Очистите от грязи и нагара поршни и шатуны. С помощью двух-трех плоских щупов снимите кольца с поршней наверх (в сторону днища поршня) (Рисунок 3.55). Очистите днище...
Шатунно-поршневая группа двигателя — сборка и разборка Сборка Порядок сборки: Рисунок 3.58. Профили поршневых колец Рисунок 3.59. Расположение замков поршневых колец под углом 120° относительно друг друга установите на поршни кольца - наденьте их через днище поршня, начиная...
Коленчатый вал двигателя — снятие Перед снятием коленчатого вала демонтируйте звездочку коленчатого вала. Рисунок 3.65. Снятие корпуса переднего сальника коленчатого вала Отверните болты крепления корпуса переднего сальника коленчатого вала и снимите...
Коленчатый вал двигателя — осмотр Рисунок 3.68. Маркировка диаметров шеек коренных подшипников на противовесе коленчатого вала (1) Промойте коленчатый вал керосином или другим подходящим растворителем. Высушите его по возможности сжатым воздухом....
Коленчатый вал двигателя — установка поставьте блок цилиндров на чистую горизонтальную поверхность картером вверх; насухо протрите тканью, не оставляющей ворсинок, обратные стороны вкладышей и их постели в блоке и крышках; Рисунок 3.70. Приспособление...
Блок цилиндров двигателя — проверка Предполагается, что блок снят с автомобиля, с него демонтированы все наружные элементы и электрические приборы (датчики, выключатели). Порядок работы: удалите с блока остатки старых прокладок и герметика; удалите...
Установка поршней в блок цилиндров двигателя Предполагается, что перед началом работы коленчатый вал установлен в блок цилиндров. Порядок работы: очистите поверхность шатунных вкладышей с помощью тряпки, не оставляющей ворса. Если устанавливаются новые вкладыши,...