Долен капак на двигателя

Въртящи моменти
Болтове за закрепване на маслената помпа	25 Nm
Болтове, закрепващи масления картер към блока на цилиндъра	14 Nm
Болтове за закрепване под дъното на картера към скоростната кутия	44 Nm
Болтове за закрепване на масления картер към мултифункционалната скоба	25 Nm
Болтове, закрепващи опората на помпата на сервоусилвателя на волана към масления картер на двигателя	25 Nm
Болтове за монтаж на скоба	62 Nm
Монтажни болтове на междинния вал	44 Nm
Болт (или болтове), закрепващ фланеца на десния вал на предното колело към междинната опора	21 Nm
Горни монтажни болтове за свързващи пръти на подрамата на предното окачване	21 Nm
Болт, закрепващ тръбата за ниско налягане на усилвателя на кормилното управление към подрамата на предното окачване	25 Nm

Премахване

Поставете колата върху двустлебен асансьор.

Свалете предната броня.

Премахване:

• болтове на долната част на двигателя
• защитен екран.

Източете двигателното масло.

Премахване:

• предни колела,
• странични калници,
• долна напречна щанга

Отстранете сферичната шарнира от кормилния кокал.

Премахване:

• болтове за монтиране на термощит на кормилния механизъм
• топлинен щит на кормилното управление,
• болтове на кормилния механизъм на подрамата на предното окачване.

Прикрепете кормилния механизъм към тялото.

Премахване:

• болтове (1), закрепващи горната стойка на катализатора,
• Болтове на горната стойка на катализатора

Свалете болта (2), закрепващ тръбата за ниско налягане на усилвателя на волана към държача на подрамата на предното окачване.




Свалете болта (3), закрепващ скобата на тръбата на охладителната система към масления картер на двигателя.



Развийте болтовете (5) на горното закрепване на свързващите пръти на подрамата на предното окачване.



Премахване:

• болт, закрепващ фланеца на десния задвижващ вал (9) към междинната опора,
• болтове (10), закрепващи междинната опора.
• междинна поддръжка.

Премахване:

• болтове за закрепване на скоба (12),
• Алтернативно болтовете за закрепване на подрамата на предното окачване (11) и замяната им с резбови пръти на инструмента (Tav. 1747).

Забележка: Уверете се, че резбовият прът на инструмента (Tav. 1747) е навит достатъчно далеч в отвора с резба и че гайката на инструмента лежи в подрамата на предното окачване.

Спуснете подрамата на предното окачване със 120 мм, като постепенно разхлабвате гайките на инструмента (Tav. 1747).

Модели с нагревател

Свалете болта (13), който закрепва помпата на кормилното управление към картера на двигателя.

Модели с климатик

Свалете болта, закрепващ масленията на двигателя към мултифункционалната скоба.

Всички модели

Премахване:

• болтове (14), свързващи двигателя със скоростната кутия,
• болтове за закрепване на корпуса на двигателя
• картер на двигателя

Забележка:

• Ако картерът на моторното масло не може да бъде свален, защото докосва входа на маслената помпа, не налагайте отстраняването му, тъй като това може да повреди маслото на омекотителя.
• Разхлабете болтовете на няколко завъртания (с върха на пръста си между главата на болта и корпуса на маслената помпа) с помощта на плоски гаечни ключове от 10 мм и 13 мм, докато накланяте картера на двигателя към предната част на автомобила.

Инсталиране

Части, които трябва да се сменят: Уплътнение на масления картер на двигателя. Болт за закрепване на подрамката.

Внимание! Не остъргвайте съединяващите се повърхности на алуминиевите части, тъй като всяка повреда на свързващата повърхност може да доведе до изтичане на гориво.

Избършете свързващата повърхност на блока на цилиндъра със супер ефективен почистващ препарат за повърхности.

Внимание! Свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти), за да се осигури уплътнение.

За обезмасляване използвайте почистващ препарат за повърхности: свързваща повърхност на масления картер на двигателя в случай на повторна употреба, свързваща повърхност на цилиндровия блок.

Внимание! Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискване, когато частите са затегнати. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да повреди някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).

Приложи:

• четири зърна (15) силиконов уплътнител, 5 мм в диаметър,
• две капки (16) 5 мм силиконов уплътнител на предния капак към връзките на блока на цилиндъра.

Забележка: Когато монтирате масления картер на двигателя, проверете дали:

• езиците (17) на масления сепаратор са влезли в каналите (18),
• Интерфейсът между картера на двигателя и блока на цилиндъра е подравнен, за да се предотврати повреда на корпуса на съединителя при свързване на двигателя към скоростната кутия.

Инсталирайте омекотител за масло.



Монтирайте масления картер на двигателя с ново уплътнение.

Забележка: Ако маслената помпа е била разхлабена преди това, за да се премахне картерът на двигателя, монтирайте картера на двигателя, за да преместите маслената помпа на маслената помпа към амортисьора на картера.

Инсталирайте крик за поддържане на масления картер на двигателя.

Наклонете картера на двигателя към предната част на автомобила, за да получите достъп до монтажните болтове на маслената помпа.

Затегнете с момент на закрепване на маслената помпа болтовете (25 Nm) с помощта на малък динамометричен ключ 77 11 226 888.

Забележка: Преди да натиснете картера на двигателя върху цилиндровия блок, уверете се, че уплътнението на картера е монтирано правилно и не е излязло от жлебовете отстрани.

Предварително затегнете до контакт:

• болтове, закрепващи масления картер на двигателя към блока на цилиндъра,
• Болтове на картера към скоростната кутия

Затягане с въртящ момент:

• в този ред, с необходимия въртящ момент, болтовете на масления картер към цилиндровия блок (14 Nm),
• болтове, закрепващи масления картер на двигателя към скоростната кутия (44 Nm).

Модели с климатик

Монтирайте болта на картера на двигателя към многофункционалната скоба.

Затегнете с момент болтовете, закрепващи масления картер към многофункционалната скоба (25 Nm).

Модели с нагревател

Монтирайте монтажната скоба на помпата на сервоусилвателя на волана към масления картер.

Затегнете с момент на затягане болтовете, закрепващи опората на помпата на сервоусилвателя на волана към масления картер на двигателя (25 Nm).

Всички модели

Монтирайте подрамата на предното окачване.

Инсталирайте скобите.

Затегнете болтовете за закрепване на скобата (62 Nm).

Разхлабете резбовите пръти на инструмента (Tav. 1747) един по един и ги сменете с нови монтажни болтове на подрамника на предното окачване.

Инсталирай:

• монтажни болтове на междинна опора,
• болт (или болтове), закрепващ десния фланец за задвижване на колелата към междинната опора.

Затегнете с въртящ момент в следния ред:

• болтове на лагера на междинния вал (44 Nm),
• болт (или болтове), закрепващ фланеца на десния вал на предното колело към междинната опора (21 Nm).

Увийте болтовете на горното закрепване на свързващите черни на подрамата на предната скоба за окачване.

Затегнете с момент болтовете на горното закрепване на свързващите пръти на подрамата на предното окачване (21 Nm).

Монтирайте болта на скобата на охладителната тръба на масления картер на двигателя.

Монтирайте болта на тръбата за ниско налягане на усилвателя на волана към държача на подрамата на предното окачване.

Затегнете с въртящ момент болта на тръбата за ниско налягане на усилвателя на волана към подрамата на предното окачване (25 Nm).

Монтирайте горната опора на катализатора.

Монтирайте монтажните болтове на кормилния механизъм на подрамата на предното окачване.

Инсталирай:

• Топлинен щит на кормилното управление,
• раменни сферични шарнири,
• долна напречна щанга

Монтирайте предната броня.

Инсталирай:

• подложка на двигателя
• странични калници,
• предни колела

Напълнете двигателя с масло и проверете нивото му.