2. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
3. Свалете спирачните барабани.
4. Изключете задвижващия кабел от спирачния механизъм.
5. Разкачете горната възвратна пружина с клещи.
6. Отстранете двата анкерни щифта. За да направите това, завъртете пружинната пластина с клещи, докато главата на щифта излезе през процепа.
7. Натиснете лоста, посочен със стрелката, към вътрешната страна (вижте илюстрацията) и в същото време натиснете надолу сегмента с малки зъби (лява стрелка). Свалете спирачните накладки.
10.7 Отстраняване на спирачните накладки. Натиснете лоста към края на оста. Долната стрелка показва назъбения сегмент
8. Отстранете тласкащия прът в горната част, след като се освободи.
9. Поставете зъбния сегмент в първоначалната му позиция (когато лостът се премести навътре, сегментът ще изскочи) и завъртете спирачните челюсти с лоста и зъбния сегмент на 90°, така че долните възвратни пружини да могат да се откачат с отвертка (вижте илюстрацията).
10.9 Отстраняване на спирачните накладки
10. Около буталото трябва да се навие гумена лента, за да не се изплъзне буталото от спирачния цилиндър. За тази цел могат да се използват и телени скоби.
11. Почистете старателно всички части, включително щита. Ако за промиване се използва бензин, той не трябва да попада върху гумените ботуши на буталото на цилиндъра на колелото. В случай, че покритието е износено до дебелина 0,5 мм под главите на нитовете (или дебелината на накладките заедно с материала на самите накладки е 2,5 мм), монтирайте нови спирачни накладки.
12. Накладките могат да се сменят поотделно, но все пак е по-добре да не правите това.
13. Ако буталото на цилиндъра на колелото показва признаци на теч, то трябва да се смени, както е описано в глава 12.