1.8 Специфицирани болтове (1) помпа на сервоуправление, прикрепена към двигателя
1.12 Четири ядки (1) закрепване на фланеца на изпускателната тръба към колектора
1.15 За повдигане на двигателя се използва специална скоба
1.16 Ядки (1) задръжте скобите за монтиране на двигателя към долната повърхност
1.21 Нагревателни кабели за дизел (1) когато сваляте двигателя, изключете
1.23 Разкачете маслените маркучи (долу вляво) от цилиндровия блок. Също така е показано свързването на турбокомпресора
1.28 Метод за свързване на маркучите към цилиндровия блок
1.32 Отстранете гайките (1) от шпилките на скобите за монтаж на двигателя
1.35 Местоположение на щепсела за бирата на охлаждащата течност (1) от страната на двигателя. Вторият щепсел е от противоположната страна
1.45 Катализатор (1) свързан с тръба към изпускателния колектор. След отстраняване на гайките отстранете пружините и уплътненията
1.48 Фиксиране на левия амортисьор на стойката на двигателя. Общата част се демонтира след отвиване на двата закрепващи болта
1.49 Използва се в сервизи на Renault за повдигане на двигател V6. Куките на дъното захващат зъбците за монтаж на двигателя
1. Тази глава описва процеса на отстраняване и инсталиране на двигател без скоростна кутия, като се вземат предвид разликите между моделите и двигателите, монтирани на тях.
Бензинови двигатели - модел J11
2. Изключете кабелите от акумулатора. Ако превозното средство е оборудвано с радио с код за сигурност, кодът трябва да е наличен, когато акумулаторът е изключен, за да може радиото да се върне в действие.
3. Източете охлаждащата течност. Дренажният отвор се намира отстрани на цилиндровия блок. Радиаторът може да се освободи от течността, като се откачи долният маркуч. Охлаждащата течност може да се източи в резервоара за по-нататъшна употреба, при условие че наскоро е била сменена.
4. Свалете капака на капака. Маркирайте контурите на пантите с молив. Благодарение на това аспираторът може да се монтира отново без никакви настройки.
5. Отстранете горната напречна греда на рамката.
6. Свалете радиатора с левия предпазител.
7. Отстранете решетката на радиатора, предния край и долната напречна греда на рамката.
8. Ако колата е със сервоуправление, развийте двата винта (1) (вижте илюстрацията). Свалете задвижващия ремък. Вземете помпата с маркучите настрани и я окачете.
9. Разкачете всмукателната тръба с втулката за всмукване на въздух от карбуратора. Последният е прикрепен с плоча към капака на цилиндровата глава.
10. Отстранете въздушния филтър. При карбураторен двигател затворете правилно отвора на карбуратора.
11. Изключете всички кабели и горивопроводи. Етикетирайте кабелите по удобен за Вас начин. Уверете се, че в маркучите няма останало гориво. За карбураторни двигатели откачете маркучите от горивната помпа. Също така откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
12. Откачете изпускателната тръба от колектора (вижте илюстрацията). За това е по-подходящ гаечен ключ с удължена вложка.
13. Повдигнете скоростната кутия (поставете парче дърво между главата на крика и скоростната кутия).
14. Изключете болтовете, свързващи двигателя и трансмисията, след това извадете стартера и изключете предпазителя от корпуса на маховика. Сензорът за момента на запалване е монтиран в един от болтовете на скоростната кутия. Използваните болтове трябва да бъдат маркирани, за да не се разбъркат по време на монтажа. Сензорът трябва да се постави така, че да не се повреди.
15. Закачете двигателя на монтажните уши и го окачете с лебедка. За тази цел използвайте кабели или вериги. Скобата, показана на илюстрацията, дава на двигателя допълнителна опорна точка и го поддържа в баланс (вижте илюстрацията).
16. Уверете се, че скоростната кутия е надеждно поддържана от крик и че двигателят виси здраво на кабели или вериги. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките на гърба на двигателя (вижте илюстрацията). За да направите това, леко повдигнете двигателя, докато скобите за неговото закрепване станат достъпни.
Бензинови двигатели - модел J63
Забележка: Премахването на последния модел 4-цилиндров двигател Espace протича по подобен начин, както е описано за двигателя на ранния модел. Трябва обаче да обърнете внимание на следните точки.
17. Изключете щепселите за свързване на проводниците на системата за впръскване, разположени под десния фар.
18. Изключете в следната последователност: капак, преден щит, горна напречна греда на рамката, преден край, радиатор с охлаждащи вентилатори, въздушен филтър, вентилатор на нагревателя с топлинен щит.
19. В допълнение към кабелите и маркучите на нагревателя, изключете горивопроводите от разпределителната тръба, маркучите на помпата на кормилното управление и кабела на педала на съединителя.
Дизелови модели с турбокомпресор
Забележка: Дизеловият двигател с турбокомпресор се демонтира по същия начин като 4-цилиндров двигател без скоростна кутия.
20. Изключете кабелите от акумулатора. Ако превозното средство е оборудвано с радио с код за сигурност, кодът трябва да е наличен, когато акумулаторът е изключен, за да може радиото да се върне в действие.
21. Изключете кабела на дизеловия нагревател (вижте илюстрацията).
22. Източете охлаждащата течност от охладителната система. Ако охлаждащата течност е сменена наскоро, източете я в туба и я използвайте отново по-късно.
23. Отстранете в следния ред: капак, преден щит, горна напречна греда на рамката, преден край, радиатор с охлаждащи вентилатори, въздуховод (въздушен филтър, компресор, охладител за пълнене, всмукателен колектор), вградени връзки (може да изтече масло) Изключете тръбата, водеща към турбината, от всмукателния колектор.
24. Изключете кабела на педала на съединителя и кабела на педала на газта.
25. Изключете всички електрически проводници, свързващи двигателя с каросерията.
26. Отстранете ограничителите, монтирани на дизелови двигатели, за да монтирате двигателя. Те са разположени на напречната греда на рамката.
27. Откачете изходната тръба от турбокомпресора.
28. Разкачете следните компоненти: захранващи и изпускателни маркучи за гориво (маркучите трябва да бъдат притиснати, за да се предотврати изтичане на гориво), маркуч от вакуумна помпа на усилвателя на спирачките, маркучи за сервоуправление (единият маркуч е закрепен със скоба, вторият - с резбован съединител (вижте илюстрацията)), захранващата тръба от всмукателния колектор.
29. Повдигнете скоростната кутия до забележимо напрежение (поставете парче дърво между главата на крика и скоростната кутия).
30. Отстранете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, стартера, както и щита от корпуса на маховика.
31. Закачете двигателя за монтажните уши и го окачете с лебедка. За тази цел използвайте кабели или вериги. Скобата, показана на илюстрация 1.15, дава на двигателя допълнителна опорна точка и гарантира неговия баланс.
32. Уверете се, че скоростната кутия е надеждно поддържана от крик и че двигателят виси здраво на кабели или вериги. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките от долната страна на двигателя (вижте илюстрацията). За да направите това, леко повдигнете двигателя, докато монтажните скоби на двигателя станат достъпни.
V-образен 6-цилиндров двигател (V6)
Забележка: Двигателят V6 се отстранява по същия начин, както по-горе, без скоростната кутия.
33. В зависимост от теглото на двигателя е необходимо да изберете скоба, подходяща за повдигане на двигателя. Преди да демонтирате двигателя, обърнете внимание на монтажната скоба, показана на илюстрация 1.49, за да определите дали ще използвате подобно устройство за повдигане на двигателя или можете да използвате само кабели или вериги. Демонтажът на двигателя не трябва да се извършва, ако съществува риск частите и механизмите в отделението на двигателя да бъдат повредени или съществува риск от нараняване.
34. Изключете отрицателния кабел от клемата на акумулатора (не забравяйте кода за сигурност, ако колата има подходящо радио).
35. Източете охлаждащата течност. За да направите това, поставете контейнер с подходящ капацитет под автомобила. Долният маркуч на радиатора може да бъде блокиран. В цилиндровия блок ще остане малко охлаждаща течност, тя също трябва да се източи. За да направите това, отстранете двете тапи от дренажните отвори. Един от тях е над масления филтър (вижте илюстрацията), вторият - от противоположната страна близо до щепсела (щепселът също трябва да бъде изключен). Изходните щепсели имат винт с квадратна вложка, така че трябва да се използва подходящ гаечен ключ.
36. Свалете капака, предния щит, горната напречна греда, предния край, радиатора с вентилаторите, въздушния филтър, топлинния щит на вентилатора на нагревателя, фаровете и алтернатора. Конекторите на кабелите трябва да бъдат маркирани, преди да ги разкачите.
37. Отстранете държача на закрепването на горивната помпа и го поставете на двигателя. Тази част се намира до гофрирания резервоар за охлаждаща течност под малкия свързващ маркуч.
38. Откачете маркуча за високо налягане от помпата на кормилното управление и маркуча за ниско налягане от резервоара.
39. Откачете всички маркучи на охладителната система, останали от двигателя.
40. Изключете маркучите за подаване на гориво от тръбата за подаване на гориво.
41. Изключете кабела на лоста за управление на газта.
42. Изключете щепселния блок на ламбда сондата, както и щепселния блок на сензора за времето за запалване, разположен до корпуса на маховика.
43. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете върху стойки за крикове.
44. Отстранете преградата под корпуса на маховика и отстранете щита от дясната страна на корпуса.
45. Отстранете закрепващите гайки и разкачете изходящата тръба от колектора. Отстранете пружините и дистанционните елементи и разкачете тръбите (вижте илюстрацията).
46. Инсталирайте повдигач под скоростната кутия и я повдигнете до забележимо съпротивление. Внимавайте да не повредите скоростната кутия. Сега отстранете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.
47. Изключете кабела и извадете стартера.
48. Разкачете лявата скоба на двигателя (вижте илюстрацията) и го махнете заедно с възглавницата. На дясната скоба отделете възглавницата от долната страна.
49. Повдигнете двигателя с лебедка, като предварително го закачите за монтажните уши. Използвайте вериги или въжета, за да повдигнете двигателя. За повдигане на двигателя може да се използва монтажна скоба (вижте илюстрацията). Куките се вкарват в монтажните уши.
50. От долната страна на автомобила развийте монтажните гайки на двигателя отдясно и отляво на масления съд.
51. Спуснете колата на колела и проверете отново дали всички връзки са разкачени.
52. Уверете се, че крикът е здраво закрепен под скоростната кутия и започнете внимателно да повдигате двигателя. Когато сваляте двигателя, опитайте се да не повредите други механизми и възли, разположени в двигателното отделение. Не оставяйте двигателя да виси на входния вал на трансмисията. Веднага след като двигателят удари нещо, е необходимо да се установи причината. Може все още да има хлабава връзка някъде.
Монтаж на двигател
53. Монтажът се извършва в обратен ред, като се ръководи от следните инструкции:
54. Всички двигатели имат две фиксиращи втулки, които се вкарват в цилиндровия блок, по една от всяка страна, те гарантират перфектно центриране на двигателя и скоростната кутия. Понякога при свалянето на двигателя тези втулки остават в скоростната кутия. Ако това се случи, издърпайте ги с резачки за тел и ги поставете отново в цилиндровия блок. Сменете деформирани или повредени монтажни втулки.
55. Смажете зъбните колела на входящия вал на скоростната кутия с графитна грес.
56. При четирицилиндров двигател задният ограничител на стартера се закрепва само след като двигателят е монтиран. В противен случай ще бъде много трудно да инсталирате стартера.
57. Проверете нивото на маслото в двигателя или добавете масло.
58. Напълнете охладителна течност. Охладителната система трябва да бъде прочистена преди това.
59. Ако е необходимо, напълнете и прочистете системата на кормилното управление.
60. Свържете задвижващите кабели на педала на газта и педала на съединителя.