Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- При автомобили с Z и G двигатели свалете изпускателната тръба и откачете въртящия прът
- При превозни средства с двигатели F, откачете въртящия прът, отстранете защитния капак и развийте болта, свързващ края на пръта към скоростния лост.
- Разхлабете възможно най-много монтиращата гайка на върха на долната сферична става и натиснете върха от кормилния колян с помощта на ударно издърпващо устройство (фиг. 10.8).
- Развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на връзките на стабилизиращата щанга.
- Използване на Tav теглича. 476 свалете края на напречната щанга (фиг. 10.7).
- Отстранете двата болта, закрепващи държачите на спирачните маркучи, проводниците, закрепващи предупредителната лампа за износване на спирачните накладки и кабелите на сензора за ABS.
- Освободете конектора на кабела на сензора за ABS и предупредителната лампа за износване на спирачната накладка от държачите на подрамката.
- Развийте гайката и болта (1, фиг. 10.25) връзки на карданната вилка на кормилния вал.
Фиг. 10.25. Местоположение на болта (1) шарнири на карданната вилка на кормилния вал
- За да предотвратите движението на плъзгащия пръстен, използвайте специално устройство, за да блокирате волана.
- Поставете крика под подрамата на двигателя и го закрепете към плочата на крика.
- Отстранете подсилванията на подрамката.
- Отстранете 2-те болта и топлинния щит от спирачните тръбопроводи.
- Освободете спирачната тръба и ABS проводника от държачите в четири точки.
- Изключете линиите на сервоуправление.
- За да разкачите линиите на кормилното управление на превозни средства със Z двигатели, използвайте гаечни ключове. 1282-01 и Dir. 1282-02, прекарвайки ги през арката на колелото.
- При превозни средства с двигатели Z и G, отстранете тръбата на масления топлообменник на кормилното управление.
- Развийте гайките на монтажните болтове на подрамката и спуснете крика заедно с рамката.
- Свалете подрамката от крика.
Забележка. Когато спускате модула на подрамката с предно окачване и кормилен механизъм, внимавайте да не повредите металните спирачни тръби.
Инсталация
- Монтажът на подмоторната рамка се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.
- Бъдете внимателни, когато монтирате кормилната уредба заедно с подрамата на двигателя. за да избегнете повреда на металните спирачни тръби.
- Когато сменяте, използвайте инструмента Dir, за да регулирате позицията на кормилната предавка. 1303-01.
- Всеки път, когато сваляте подрамката, сменете всички гайки на монтажните болтове на рамката и се уверете, че поддържате необходимите моменти на затягане.
Забележка
- Две шайби (1, фиг. 10.26) върху задните опори на подмоторната рама осигурете подравняване на модула на рамката с предното окачване спрямо каросерията, когато са прикрепени към каросерията.
- Затова се уверете, че тези шайби са в правилната позиция, когато затягате монтажните части на подрамката от лявото задно място за монтаж.
Фиг. 10.26. Местоположение на пералнята (1) за центриране на подрамката спрямо купето
- Тъй като долната част на кормилната колона може да се движи, е необходимо да се регулира позицията на кардана на кормилния вал спрямо задвижващата предавка на кормилния механизъм.
- Вътре в колата инсталирайте устройството Dir в долната част на кормилната колона. 1408 (фиг. 10.27).
Фиг. 10.27. Монтаж на арматура Dir. 1408 за регулиране на позицията на карданната вилка на кормилния вал спрямо задвижващата предавка на кормилния механизъм
- Завийте съединителния болт на вилицата на универсалния шарнир на кормилния вал и затегнете гайката на болта с необходимия въртящ момент.
- Премахване на приспособлението Dir. 1408.
- Ключове Реж. 1282-01 и Dir 1282-02, затегнете линиите на кормилното управление до необходимия въртящ момент.
- Напълнете резервоара до три четвърти.
- При работещ двигател внимателно завъртете волана от край до край.
- Проверете системата за течове и добавете течност до необходимото ниво.
- Проверете подравняването на предните колела и коригирайте пръстите, ако е необходимо.