Демонтаж и монтаж на двигател G9T

Премахване

• Когато демонтирате захранващия блок, трябва да използвате следните специални инструменти:

- универсална опора Mot. 1390;

- устройство за отключване на бързи връзки на климатична система Mot 1410;

- гаечен ключ за развиване на фитингите, закрепващи маркучите към кормилния механизъм Dir. 1282-01 и Dir. 1282-02.

• Поставете автомобила върху двуколонен асансьор и го закрепете с предпазни колани.
• Изключете кабелите от клемите на батерията и извадете батерията.
• Използвайте станцията за зареждане, за да източите хладилния агент от кръга на климатика.
• Отстранете защитата на масления съд на двигателя.
• Свалете предните колела, калниците на предните арки на колелата, калниците на арките на колелата и предната броня.
• Свалете задвижващите валове на предните колела.
• Свалете капачката на разширителния съд за охлаждащата течност.
• Източете работната течност от кормилната система с помощта на инструмента Dir. 1282-01 откачете маркуча за ниско налягане от охладителя и маркуча за високо налягане (долен маркуч) сервоуправление от кормилната уредба (фиг. 415). Вземете мерки срещу изтичане на работна течност.

• Изключете долния маркуч от радиатора и източете охлаждащата течност към охладителните системи (фиг. 4.16).

• Отстранете корпуса на въздушния филтър.
• Разкачете тръбните фитинги на компресора на климатика.
• Свалете модула на изпускателната система на нагревателя на спомагателния нагревател (фиг. 4.17).

• Отстранете предкаталитичния конвертор на изпускателната система.
• Отстранете реактивната тяга (фиг. 4.18).

• Изключете кабелите за превключване на скоростите от скоростната кутия (фиг. 4.19, 4.20).

• Отстранете декоративната лента на радиатора.
• Свалете болтовете (C и D. фиг. 4.21) и свалете тапицерията на радиатора.

• Свалете блока на левия фар.
• Изключете кабелния сноп от държача, разположен в модула за управление на двигателя (фиг. 4.22)

• Маркирайте местоположението и изключете съединителите от съединителната кутия в двигателното отделение.
• Изключете съединителя на проводника от държача на рафта под акумулатора и държача на електромагнитния клапан за управление на регулатора на налягането на турбокомпресора (фиг. 4.23).

• С помощта на скоба затегнете захранващия тръбопровод на главния цилиндър на съединителя (на резервоара за спирачна течност).
• Отворете вентила за обезвъздушаване на работния цилиндър на съединителя (A. фиг. 4.24). докато държите фитинга от завъртане с друг гаечен ключ.

От лявата страна на колата

• Разкачете фитинга на тръбата за високо налягане на допълнителния цилиндър на съединителя и разкачете тръбата от държачите.
• Изключете маркучите на охладителната система. преминавайки от двигателя към разширителния съд и към радиатора на вътрешното отопление.

От дясната страна на колата

• Изключете захранващите връзки (1. фиг. 4.25) и се отцеждат (2) горивопроводи на помпата за високо налягане от горивния филтър. В този случай не забравяйте да запушите отворите на горивопроводите и филтъра с тапи с необходимия размер от комплекта Cat... № 77 01 206 381.

• Изключете конектора от инерционния превключвател.
• Изключете маркуча за ниско налягане на климатичната система от монтажния зъб на тялото на дросела.
• От долната част на колата
• Изключете конектора от помпата за зареждане с гориво и поставете изключените проводници върху двигателя (фиг. 4.26).

• Подгответе универсалната опора Mot. 1390 и заедно с асистент го монтирайте под захранващия блок (фиг. 4.27. 4.28).

• Свалете корпуса на дясната опора на махалото на двигателя и ограничителя на хода на махалото на двигателя. разположен зад корпуса на окачването (фиг. 4.29).

• Развийте гайката, закрепваща пръта на левия монтаж на двигателя (фиг. 4.30.)

• Внимателно повдигнете автомобила над двигателя, докато оставате върху универсалната опора. Бъдете внимателни, когато повдигате колата. така че кабелите на задвижването за управление на трансмисията да не бъдат притиснати или повредени.

Инсталация

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Поставете кабелите за управление на трансмисията на място.
• Спуснете сглобката на двигателя и трансмисията в двигателното отделение.
• Уверете се, че скоростната кутия е позиционирана правилно спрямо рамката на двигателя.
• Инсталирайте захранващия блок на окачване с махало.
• Затегнете всички винтове, гайки и болтове до указаните въртящи моменти.
• Натиснете спирачния педал няколко пъти, за да приведете буталата в контакт със спирачните накладки.
• Възстановете функционалността на всички устройства, чиято работа е била нарушена в резултат на изключване на проводниците от клемите на батерията.
• Използвайте станцията за зареждане, за да заредите кръга на климатика с хладилен агент. Количество хладилен агент R134a за зареждане: 800±20 g.
• Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност.
• Налейте течност в хидравличното задвижване на кормилното управление и отстранете въздуха от него.
• Обезвъздушете хидравличното задвижване през вентила за обезвъздушаване, монтиран на съединителната тръба на работния цилиндър на съединителя. Ако фитингът е повреден, работният цилиндър на съединителя трябва да бъде сменен, което ще изисква демонтиране и монтиране на скоростната кутия.
• Когато отстранявате въздуха, за да не повредите работния цилиндър и фитинга, използвайте 19 mm гаечен ключ, за да задържите фитинга от въртене, докато развивате и затягате вентила, за да отстраните въздуха, (фиг. 4.24).