* При 2500 rpm съдържанието на CO не трябва да надвишава 0,3%.
** Когато температурата на охлаждащата течност е над 80°C, след като двигателят е работил стабилно при 2500 об/мин за приблизително 30 секунди. Проверката трябва да се извърши след преминаването на празен ход.
*** Вижте специфичните за страната спецификации за ориентировъчни стойности.
**** Използването на безоловен бензин е приемливо. 91.
Таблица 3.7
Елементи на инжекционната система
Таблица 3.8
Характеристики на инжекционната система:
- SIEMENS FENIX 5 55-пинов компютър;
- многоточково впръскване, работещо в полупоследователен режим. Управление на двойки инжектори (първо инжектори на цилиндър 1 и 4, а след това инжектори на цилиндър 2 и 3):
- статична запалителна система с две намотки;
- електромагнитен клапан за изпразване на абсорбера, управляван от закона за циклично отваряне;
- компютърна конфигурация в зависимост от вида на трансмисията (ръчна или автоматична);
- корекция на режим на празен ход в зависимост от: наличие на климатик; сигнали за превключвател за налягане на усилвателя на волана; напрежение на батерията;
- предупредителна светлина за инжекция в арматурното табло;
- максимални обороти на двигателя: на 1-ва, 2-ра, 3-та предавка - 6200 об/мин; 4-та, 5-та предавка - 6000 об/мин
Внимание! Използването на система против кражба от второ поколение изисква специална техника за подмяна на инжекционния компютър.
Разположение на елементите на инжекционната система
Фиг. 3.92. Разположението на елементите на инжекционната система в двигателното отделение:
1 - Соленоиден клапан за възстановяване на парите на горивото;
2 - Въздушен филтър;
3 - Сензор за детонация;
4 - Сензор за абсолютно налягане;
5 - Стъпков двигател на регулатора на оборотите на празен ход;
6 - Потенциометър за положение на дросела;
7 - Сензор за температура на въздуха;
8 - Компютър за впръскване;
9 - Инерционен ключ;
10 - Реле на горивната помпа;
11 - TDC сензор;
12 - Сензор за температура на охлаждащата течност;
13 - Сензор за кислород;
14 - Запалителна бобина за цилиндри 2-3;
15 - Превключвател за налягане на усилвателя на волана;
16 - Запалителна бобина за цилиндри 1-4;
17 - абсорбатор на горивни пари,
18 - Кондензатор за филтър за шум.
8 - Компютър за впръскване;
9 - Инерционен превключвател.
3 - Сензор за детонация (момент на затягане: 25 Nm).
12 - Сензор за температура на охлаждащата течност.
1 - Соленоиден клапан на системата за възстановяване на парите на горивото;
14 - Запалителна бобина за цилиндри 2-3;
16 - Запалителна бобина за цилиндри 1-4:
18 - Кондензатор за филтър за шум.
4 - Сензор за абсолютно налягане;
5 - Стъпков двигател на регулатора на оборотите на празен ход;
7 - Сензор за температура на въздуха.
6 - Потенциометър за положение на дросела;
11 - TDC сензор.
13 - Кислороден сензор (момент на затягане: 45 Nm).
15 - Превключвател за налягане на сервоусилвателя на волана.
K - Реле за група електрически вентилатори (опция с климатик);
L - Реле на горивната помпа;
M - Реле за група електрически вентилатори (опция без климатик) или ниска скорост на въртене на електрически вентилатори (опция с климатик).