Необходим специален инструмент
- Мот. 1233-01 Пръти с резба за сваляне на подрама.
Моменти на затягане, Nm
- Болтове отпред на подрамката: 62.
- Болтове на задната подрама: 105.
- Болтове на купето на двигателя: 10.
- Болт на клемите на рамата на кормилния вал: 30.
- Болт на напречната щанга: 62.
- Болтове за колела: 90
Премахване
1. Поставете превозното средство на двустлебен асансьор.
2. Изключете проводниците от клемите на акумулатора.
3. Източете двигателното масло.
4. Премахнете:
- предни колела;
- гайката и винта на клемната връзка на карданния вал на кормилния вал, като предварително са изместили защитния капак.
5. Извадете от кормилните кокалчета щифтовете на шарнирните шарнири на раменете на окачването, както и щифтовете на шарнирните шарнири на накрайниците на напречната щанга за двигателя. Отстранете свързващия прът между подрамата и каросерията, разкачете лоста за превключване на скоростите от лоста за избор на скорости, свалете болта 1 и освободете болта 2 на реактивната връзка.
6. Премахнете:
- детайли за закрепване на долната опора на бронята;
- топлинен щит на изпускателния колектор;
- каталитичен конвертор;
- предпазител на маховика;
- държачи за тръби на сервоусилвателя на волана на цилиндровия блок и многофункционална скоба;
- монтажни болтове 3;
- болтовете за закрепване на подрамата и ги сменете с резбовите пръти на инструмента Mot. 1233-01.
7. Използване на резбовите пръти на инструмент Mot. 1233-01 постепенно спускайте подрамката до приблизително X1 = 9 cm, X2 = 12 cm (фиг. 3.20).
8. Отстранете масления съд.
Инсталиране
1. Почистете масления съд.
2. Нанесете слой уплътнител RHODORSEAL 5661 с ширина около 3 мм (фиг. 3.21).
3. Не забравяйте да смените полукръглите уплътнения от всяка страна на съда.