Както подсказва името им, тези части на тялото са много силни и издръжливи. Те са щамповани по специална технология. При ремонт те не могат да се изправят по обичайните начини, използвани в каросерията.
Забележка. Силно не се препоръчва загряване на тези части на тялото за изправяне. тъй като топлинното действие ще доведе до загуба на първоначалните свойства на метала). Следователно, повредените части трябва да бъдат заменени изцяло или частично чрез рязане. За да премахнете фабричните заваръчни точки на тези части, се препоръчва използването на специални бормашини от типа "HSS". Ако не са налични, най-добре е да използвате шлайф или фреза от волфрамов карбид.
Каросерията на този автомобил включва и елементи, изработени чрез лазерно челно заваряване, като съставните части на елемента могат да имат различни дебелини, а понякога и различни свойства, като напр. например предния лонжерон.
- Част Б: метален панел с много висока якост на опън HE 450M с дебелина 1,8 мм.
- Част C: метален панел с висока якост на опън XE 280 P, дебелина 1,5 мм.
- Част D: метален панел с висока якост на опън HE 450 M, дебелина 2,5 мм.
Ако в подробното описание на техниката са посочени две дебелини на листа, това означава, че тази част се състои от два челно съединени елемента в завода. Съответствията на стойността на дебелината се установяват чрез преместване от външната повърхност на детайла към вътрешността на автомобила (по посока на удара).
