Ще ви трябва: специален ключ "11" за спирачни тръбопроводи, ключ "13", плоска отвертка.
1. Разхлабете гайките на четириредовия регулатор и преместете линиите настрани.
Забележка. Запушете отворите в тялото на регулатора и тръбопроводите по всякакъв възможен начин, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
2. Издърпайте с отвертка, развийте ключалката на товарния прът на регулатора ...
3. ... и свалете товарния прът, като извадите краищата му от отворите в скобата на задната греда на окачването и в лоста за регулатор на налягането в хидравличното задвижване на задната спирачка.
4. Извийте два болта на закрепване на регулатор към тяло...
5. ... и извадете регулатора.
6. Монтирайте регулатора на спирачната сила в хидравличното задвижване на задната спирачка в обратен ред на отстраняването.
7. Долейте спирачната течност и обезвъздушете системата (вижте "Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система”).
8. Предварително тествайте ефективността на регулатора чрез силно спиране на суха, равномерна повърхност (вижте "Проверка на ефективността на спирачната система”). Задните колела трябва да бъдат блокирани със значително закъснение спрямо предните. Ако задните колела са блокирани преди предните (или едновременно с тях) или спирачните следи от задните колела с различна дължина, регулаторът на налягането трябва да се регулира.
Внимание! Силата в хидравличното задвижване на задните спирачки се променя от регулиращата гайка a на лоста на регулатора. Необходимо е обаче да се контролира налягането в хидравличните вериги със специални устройства, което е възможно само в автосервиз. Освен това регулаторът на спирачната сила в хидравличното задвижване на задната спирачка е устройство, което пряко влияе върху безопасността на движението. Неговото регулиране на око може да доведе до сериозни последствия. Затова при неправилна работа на регулатора непременно се свържете със сервиза.