Премахване и монтиране на изпускателен колектор с каталитичен конвертор
Забележка: Изпускателният колектор е интегриран с каталитичния конвертор, така че изпускателният колектор може да бъде премахнат само като комплект с катализатора.
Забележка:
- Каталитичният конвертор съдържа керамични влакна, поставени в затворен блок. Пробиването или рязането на каталитичния преобразувател е забранено.
- Използвайте очила със странична защита и устойчиви на порязване ръкавици за работа.
Премахване на изпускателния колектор с каталитичния конвертор
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете всмукателния канал.
4. Развийте закрепващите болтове и отстранете предпазната кора на двигателя.
5. Отстранете сензорите за кислород.
6. Отстранете болтовете (1) и отстранете топлинния щит на каталитичния конвертор.
7. Разхлабете гайките (2) на изпускателната тръба на каталитичния конвертор.
8. Отстранете гайките, закрепващи изпускателния колектор с каталитичния конвертор към главата на цилиндъра.
9. Разхлабете гайките (3) на скобата на каталитичния конвертор
10. Отстранете скобата на каталитичния конвертор (4).
единадесет Отстранете изпускателния колектор с каталитичния конвертор.
12. Отстранете уплътнението на изпускателния колектор.
Инсталиране на изпускателния колектор с каталитичен конвертор
Внимание: Контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (пръстови отпечатъци), за да се осигури правилно уплътняване.
1. С помощта на фина шкурка почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра, изпускателния колектор (ако се използва повторно), разширителната камера, каталитичния конвертор (ако се използва повторно).
2. С помощта на почистващ препарат и чиста кърпа почистете и обезмаслете контактните повърхности на главата на цилиндъра, изпускателния колектор (ако се използва повторно), разширителната камера, каталитичния конвертор (ако се използва повторно).
- Ако шпилките с резба са се разхлабили по време на отстраняването, нанесете високоякостно заключващо съединение върху техните резби и затегнете до 9 Nm.
- Моментът на затягане на резбовите болтове на изпускателната тръба е 7 Nm.
Внимание: За да предотвратите прегряване на околните компоненти, внимавайте да не повредите топлинните щитове (не късайте, огъвайте, разтягайте и т.н.). Ако топлинният щит е повреден по някакъв начин, той трябва да се смени с нов.
3. Поставете ново уплътнение на изпускателния колектор.
Внимание: Не забравяйте да смените уплътнението на изпускателния колектор с ново.
4. Монтирайте изпускателния колектор с каталитичен конвертор.
5. Затегнете гайките на изпускателния колектор с каталитичния преобразувател в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 25 Nm.
6. Инсталирайте нов О-пръстен на изпускателната тръба.
7. Затегнете гайките на изпускателната тръба и скобата на катализатора до 21 Nm.
8. Инсталирайте топлинен щит.
9. Затегнете болтовете на топлинния щит на каталитичния конвертор до 12 Nm.
10. Уверете се, че всички топлинни щитове на изпускателната тръба са поставени и правилно инсталирани.
11. Проверете липсата на контакт между изпускателната тръба и дъното на тялото.
12. Проверете херметичността на изпускателната тръба.
13. Инсталирайте сензори за кислород.
14. Инсталирайте защитната плоча на двигателя.
15. Отстранете всмукателния канал.
16. Свържете отрицателната клема на акумулатора.