Премахване и монтиране на ангренажен ремък за ангренажен механизъм, двигател K7M (8 клапана)
Премахване на ангренажния ремък
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Свалете предното дясно колело от автомобила.
4. Отстранете обшивката на предния десен калник.
5. Развийте закрепващите болтове и отстранете предпазната кора на двигателя.
6. Свалете задвижващия ремък на приставката (вижте по-горе).
7. Развийте монтажния болт и свалете шайбата на коляновия вал, като закрепите маховика от завъртане с отвертка.
8. Отстранете свързващия прът на двигателя.
9. Монтирайте траверсата на двигателя (Mot. 1453).
10. Закачете предното монтажно ухо към монтираната напречна глава.
11. Отстранете капака (1) на стойката на двигателя.
12. Отстранете тапата (2) от отвора за фиксиращия щифт на TDC.
13. Разхлабете болтовете (3), закрепващи долния капак на задвижването на зъбното колело.
14. Отстранете долния капак на синхронизацията.
15. Завъртете болтовете за закрепване на горния капак на газоразпределителния механизъм.
16. Отстранете горния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм.
17. Монтирайте болта на ролката на коляновия вал с разделител (4).
18. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете знак върху зъбното колело на разпределителния вал един зъб преди вертикалната ос на зъбното колело в горната точка (5) и маркирайте зъбното колело на коляновия вал един зъб преди вертикалната ос на зъбното колело в долната точка (6).
19. Поставете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
20. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре срещу щифта (Mot. 1489).
21. Маркирайте капаците с маркер.
22. Разхлабете гайката (7) на опъващата ролка.
Тип A
Тип B
23. Отстранете зъбчатия ремък, задвижващ газоразпределителния механизъм.
24. Отстранете опъващата ролка.
Инсталиране на ангренажния ремък
Забележка:
- Ангренажният ремък трябва да се сменя с нов след всяко сваляне. Освен това е необходимо също да смените ролката на празен ход и болта на шайбата на коляновия вал с нови.
- Не забравяйте да обезмаслите края на коляновия вал (от страната на задвижването на синхронизацията), монтажните отвори на зъбните колела на зъбния ремък и монтажните повърхности на зъбните колела на коляновия вал и разпределителните валове, както и контактната повърхност на шайбата на коляновия вал. Това ще предотврати изплъзване на зъбния ремък, което може да причини повреда на двигателя.
1. Инсталирайте нова опъваща ролка.
2. Инсталирайте нов зъбен зъбен ремък, като изравните маркировките на зъбното колело на разпределителния вал (9) и коляновия вал (10) с тези, отбелязани с маркер по време на отстраняването.
Последователност на монтаж на зъбчат ремък:
- зъбно колело на коляновия вал,
- безделник,
- шайба на разпределителния вал,
- зъбна ролка на водната помпа.
Натягане на ангренажния ремък, тип A
1. Поставете опъващата ролка върху задвижващия ремък.
2. Nazhivin, опъваща ролка.
3. Отстранете щифта за настройка на TDC (Mot. I489).
4. Монтирайте инструмента за предварително обтягане на зъбчатия ремък (Mol. 1501) (11) върху зъбното колело на разпределителния вал.
5. Затегнете предварително зъбчатия ремък (12) с динамичен ремък до 10 Nm.
6. Отстранете инструмента за предварително обтягане (Mot. 1501).
7. Поставете обтегача на зъбчатия ремък (Mot. 1135-01) (13) върху обтяжната ролка.
8. Опънете ангренажния ремък чрез завъртане на обтягащата ролка (Mol. 1135-01) обратно на часовниковата стрелка.
9. Регулирайте напрежението на зъбчатия ремък с помощта на честотния индикатор (Mot. 1715) до стойност от 160±10 Hz и затегнете гайката на опъващата ролка с въртящ момент от 50 Nm
10. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка.
11. Като използвате щифт 8MT (Mot. 1489), поставете коляновия вал в горна мъртва точка на бутало #1.
12. Свалете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
13. Поставете инструмента за предварително обтягане на зъбчатия ремък (Mot. 1501) върху зъбното колело на разпределителния вал.
14. Затегнете предварително зъбчатия ремък (12) с динамичен ремък до 10 Nm.
15. Отстранете инструмента за предварително обтягане на зъбчатия ремък (Mot. 1501).
16. Като използвате индикатора за честота (Mot. 1715), проверете дали напрежението на зъбния ремък е 160±10 Hz.
17. Ако стойността на напрежението не е правилна, регулирайте напрежението, като повторите процеса отначало.
Натягане на ангренажния ремък, тип B
1. Поставете жлеба на регулатора (14) 10°след показалеца (15), като завъртите ексцентрика (16) обратно на часовниковата стрелка с ключ Torx.
2. Затегнете гайката на опъващата ролка до 25 Nm.
3. Свалете щифта за настройка на TDC (Mot. 1489).
4. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка.
5. Поставете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
6. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре върху фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
7. Уверете се, че жлебът (14) е срещу показалеца (15). Ако не е:
- разхлабете винтовата гайка с едно завъртане, като държите ексцентрика с гаечен ключ Torx;
- постепенно изместете жлеба на регулатора (14) с 10°след показалеца (15), като завъртите ексцентрика (16) обратно на часовниковата стрелка;
- Затегнете гайката на отклоняващата ролка.
8. Отстранете щифта за настройка на TDC (Mot. 1489).
Инсталацията завършва
1. Нанесете Frenetanche върху болтовете на горния капак на синхронизацията.
2. Монтирайте горния и долния капак на синхронизацията.
3. Затегнете:
- Болтове M10 (17) на горния капак на синхронизацията с въртящ момент от 44 Nm
- Болтове M8 (18) на горния капак на синхронизацията с въртящ момент от 22 Nm
- болтове за закрепване на долния капак на задвижващия механизъм (тип A) с въртящ момент 8 Nm.
- болтове за закрепване на долния капак на задвижващия механизъм (тип B) с въртящ момент 12 Nm.
4. Поставете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
5. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
6. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до 30 Nm и след това го затегнете още 100±5°, като използвате магнетизирания индикатор за затягане на главата на цилиндъра (Mot. 591-02) и ключа за затягане на ъгъла на главата на цилиндъра (Mot. 591-04).
7. Инсталирайте капака на монтажната стойка.
8. Затегнете болтовете на напречната щанга на двигателя до 62 Nm.
9. Монтирайте задвижващия ремък на приставката.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.