Премахване
1. Блокирайте задните колела, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Свалете предното колело.
2. Продължавайки както е описано в раздел Отстраняване и инсталиране на предния стабилизатор, разкачете краищата на стабилизатора от долните рамена на окачването, след това разхлабете монтажните скоби и завъртете стабилизатора, така че да се движи далеч от ръцете.
3а. Свалете болта, закрепващ скобата (където има такава) към лонжерона на предния калник и гайката, закрепваща го към долното рамо.
3б. Отстранете разтягането (вижте илюстрациите).
4. Отстранете гайката и болта на скобата, която закрепва сферичната връзка на долното рамо на окачването към кормилния кокал (вижте придружаващата илюстрация). Разхлабете шарнирните болтове на долното рамо, след това внимателно отделете сферичната шарнира от кормилния кокал, като внимавате да не повредите багажника на задвижващия вал. Отстранете пластмасовата защитна плоча, монтирана на вала на сферичната шарнира.
5. Свалете двата шарнирни болта и техните гайки и извадете долното рамо от под автомобила.
Преграда
1. Почистете долната част на рамото и зоната около монтажните му части и го проверете за пукнатини, други повреди и деформации. При някои модели към лоста е прикрепен щит със скоби, който отклонява въздуха към спирачния диск; също трябва да се премахне. Проверете дали шарнирната става на долната част на рамото се движи свободно и плавно и дали протекторът на сферичната става не е напукан. Проверете шарнирните болтове за протриване и признаци на износване. Сменете компонентите, ако е необходимо.
2. Проверете втулките на шарнирните болтове на долното рамо. Ако са износени или напукани, сменете втулките. Заключете долното рамо и избутайте втулката с гнездото, което трябва да лежи само на твърдия си външен ръб. Не сваляйте едновременно и двете втулки от лоста, в противен случай новите втулки не могат да бъдат поставени правилно. Почистете старателно дупката в лоста от мръсотия и мазнини и отстранете всички неравности и неравности в нея, които биха могли да попречат на инсталирането на нов компонент. Нанесете малко количество подходяща грес върху външния ръб на новата втулка. Монтирайте втулката в работно положение, така че разстоянието между вътрешните краища на втулките да е 147 мм (вижте придружаващата илюстрация). Избършете излишната грес и повторете процедурата с останалата втулка.
Инсталиране
1. Преместете долното рамо в работно положение и поставете шарнирните болтове (от задната част на автомобила). Поставете гайките и ги затегнете на ръка.
2. Монтирайте пластмасовия дистанционер върху сферичната шарнира на долното рамо, след това поставете шарнирния прът в кормилния кокал. Поставете анкерния болт и затегнете монтажната гайка с въртящия момент, даден в Спецификации.
3. Когато е възможно, монтирайте скоба на шарнирния болт на предното рамо. Монтирайте монтажния болт и гайката и засега ги затегнете само на ръка.
4. Продължете, както е описано в Отстраняване и инсталиране на предната стабилизатора за преобръщане, свържете краищата на стабилизатора към долните контролни рамена и леко затегнете монтажните болтове.
5. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с въртящия момент, даден в Спецификации.
6. Разклатете автомобила, за да регулирате позицията на долното рамо и компонентите на стабилизатора. Затегнете шарнирните болтове на долното рамо до Спецификации, след което затегнете гайките и болтовете на скобата на стабилизатора. Когато приключите, затегнете монтажната гайка и удължителния болт на лоста (където има такива).