Внимание! Спирачната течност е вредна за очите и е агресивна към боядисаните повърхности. Вземете предпазни мерки, когато работите с нея. Не използвайте течност, която е била изложена за известно време, тъй като абсорбира влагата от въздуха. Излишната влага може опасно да намали ефективността на спиране.
Внимание! При модели, оборудвани с ABS, откачете отрицателния кабел от акумулатора.
1. Процедурата е подобна на обезвъздушаването на хидравличната система, описана в глава Спирачна система, с изключение на това, че преди започване на работа течността от спирачния хидравличен резервоар трябва да се източи с чист сифон.
2. Продължавайки както е описано в глава Спирачна система, отворете първия вентил за обезвъздушаване и леко натиснете педала на спирачката, докато цялата стара течност се отстрани от резервоара на главния цилиндър. Доведете нивото на течността до маркировката MAX с нова течност и продължете да изпомпвате, докато в резервоара остане само нова течност.
3. Продължете по същия начин, като преминете през всички останали кървави последователно. В същото време поддържайте нивото в резервоара на главния цилиндър над маркировката "MIN", в противен случай въздухът може да влезе в системата, което значително ще усложни задачата.
4. В края на действието проверете дали всички изпускателни фитинги са здраво захванати и че са монтирани нови противопрахови капачки. Почистете всяка разлята течност и проверете отново нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
5. Проверете работата на спирачките.