Проверете наличието на тягови полупръстени на 3-та опора (браздовете на полупръстените трябва да са обърнати към бузите на коляновия вал).
Забележка. Свързващите повърхности на блока на цилиндъра и капачката на главния лагер 1 трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти).
Забележка. Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискване, когато частите са затегнати. Попадането на уплътнител в работните течности може да повреди някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Фиг. 2.166. Места за нанасяне на уплътнител: 1 - уплътнител
Нанесете две ролки от състава RHODORSEAL 5661 (или негов еквивалент) с ширина 1 mm върху опора 1 (фиг. 2.166).
Монтирайте капачките на главния лагер на коляновия вал с капачка 1 от страната на маховика.
Фиг. 2.149. Редът на затягане на болтовете на главните лагери на коляновия вал
Затегнете в посочения ред с необходимия въртящ момент (25 Nm + 47 ° ± 5 °) и затегнете болтовете, закрепващи капачките на главния лагер на коляновия вал до необходимия ъгъл (виж. Фиг. 2.149).
Фиг. 2,167. Проверка на аксиалното движение на коляновия вал
Проверете аксиалното движение на коляновия вал (фиг. 2.167).
Аксиалното движение с нови упорни полупръстени е 0,045–0,252 mm.
Аксиалното изместване при задействани упорни полупръстени е 0,045–0,852 mm.
Уверете се, че коляновият вал се върти свободно, без да се затяга.