Отстраняване и инсталиране на задвижващия вал на лявото предно колело (K4J, K4M)

Отстраняване (работи, извършени отстрани на колелото)

Поставете колата върху двустлебен асансьор.

Свалете прът на сензора за контрол на обхвата на фаровете на ксенон (ако има такъв).

Свалете лявото предно колело.

Разхлабете гайката на главината с помощта на инструмент (Rou. 604-01).

Изключете кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.



Изключете гайката за закрепване на пръста на сферичната панта на върха на кормилната тяга (фиг. 3.175);

Премахване:

• Съчмен шарнир на напречната щанга от кормилния кук с инструмент (Tav. 476);
• закрепваща гайка на щифта на горната панта на стабилизатора (виж. Фиг. 3.175);
• болт за закрепване на сферичната връзка на рамото на окачването (виж фиг. 3.175).

Преместете задвижващия вал далеч от кормилния кокал, като завъртите кормилния кокал.

Отстранете шлицата на външната връзка на вала от главината.

Извършена работа от страната на скоростната кутия

Източете маслото на скоростната кутия.

Изключете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия.

Забележка. Проверете състоянието на седлото на масленото уплътнение на фланеца на диференциала и, ако е необходимо, го сменете.

Без да сваляте защитния капак, нанесете грес MO-LYKOTE BR2 върху шлиците на вътрешния хребет.

Поставете шлицата на вътрешния вал на съединението в страничната предавка.

Свържете задвижващия вал на колелото към главината.

Стеблото на вала трябва свободно да влиза в зъбното колело за дължина, достатъчна, за да увие гайката на главината.

Монтажът се извършва по ред, връщане към премахване.

Затягане с въртящ момент:

• болтове на колелата (110 Nm);
• гайка на главината (280 Nm);
• Гайка на шарнирната шарнира на напречната щанга (37 Nm);
• гайка на болт със сачми (62 Nm);
• гайка на шарнирната шарнирна шарнирна шарнира на стабилизатора (44 Nm);
• болтове за монтаж на междинна опора (44 Nm).

Напълнете скоростната кутия с масло и долейте нивото.