Повечето от произвежданите автомобили са оборудвани със сервоуправление. Налягането на работния флуид в хидравличния усилвател се създава от помпа от лопатков тип, която е монтирана на двигателя върху скоба и се задвижва от поликлинов ремък. Ако сервоусилвателят на волана се повреди, възможността за управление на автомобила остава, но силата върху волана се увеличава.
Корпусът на кормилния механизъм е монтиран върху подрамка и закрепен към нея с два болта.
Кормилната колона е оборудвана с устройство за поглъщане на енергия, което повишава пасивната безопасност, и устройство против кражба в ключа за запалване, което блокира завъртането на вала на волана. Кормилната колона съдържа и органи за управление на фаровете, мигачите, клаксона, устройството за измиване на предното стъкло и стъклото на чистачките и вратата на багажника, комбинирани в блок от превключватели на кормилната колона.