Система за управление на двигателя K4M
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Диаграма 4. Система за управление на двигателя K4M: 1 - реле на инжекционната система; 2 - кутия с предпазители в двигателното отделение; 3 - реле за ниска скорост на вентилатора; 4 - дюза 1; 5 - сензор за налягане на хладилния агент; 6 - реле за управление на компресора на климатика; 7 - конектор за двигателно отделение/вътрешно окабеляване (моноблок); 8 - дюза 2; 9 - сензор за положение на дросела; 10 - дюза 3; 11 - сензор за детонация 1; 12 - реле на вентилатора на системата за охлаждане на двигателя; 13 - сензор за температура на въздуха във всмукателната тръба; 14 - дюза 4; 15 - бобина за запалване на 1-ви цилиндър; 16 - бобина за запалване на 4-ти цилиндър; 17 - бобина за запалване на 2-ри цилиндър; 18 - адсорбер;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
19 - стъпков двигател за управление на оборотите на празен ход; 20 - бобина за запалване на 3-ти цилиндър; 21 - инструментална група; 22 - диагностичен сензор за концентрация на кислород; 23 - сензор за контрол на концентрацията на кислород; 24 - сензор за температура на охлаждащата течност; 25 - сензор за абсолютно налягане във всмукателната тръба; 26 - реле за налягане на кормилната уредба; 27 - ECU; 28 - сензор за скорост на превозното средство; 29 - диагностичен конектор; 30 - вътрешно превключващо устройство; 31 - блок за управление на климатичната система; 32 - сензор за положение на коляновия вал; 33 - реле на горивната помпа; 34 - кутия с предпазители в купето