Окачването на задното окачване се осъществява от две торсионни пръти, монтирани на гредата на оста и два отделни амортисьора. Стабилизаторът намалява накланянето на каросерията в завоите.
Модели от 90 к.с и автомобилите SCENIC са със задна ос, напречната греда на която е връзка от две шарнирни торсионни пръти. Продължените рамена са свързани едно с друго чрез L-образна греда, която допълнително действа като стабилизатор (виж долната част на илюстрация 13.0). Предимството на този тип задна ос е повишена странична стабилност, по-добро окачване и комфорт при возене.
Лагерите на главината на задната коловоза са притиснати в спирачните барабани. При превозни средства със задни дискови спирачки, спирачните барабани са разположени върху спирачния диск. Лагерите на главината са дълготрайно смазвани (завинаги) и не изискват поддръжка.
13.0 Задно окачване: 1 - торсионна греда; 2 - торсионни пръти; 3 - стабилизатор на преобръщане; 4 - амортисьор; 5 - протяжно рамо; 6 - L-образна напречна греда; 7 - торсионни пръти от две части