Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампера (A), а съпротивлението се измерва в ома (ома).
В автомобилното инженерство напрежението обикновено се разбира като напрежение на батерията. В този случай говорим за DC напрежение от приблизително 12 V.
Количеството напрежение на батерията зависи от степента на нейното разреждане и от температурата на околната среда. Напрежението на батерията може да варира между 10 -13 волта. Бордовото напрежение се генерира от генератора. При средни обороти на двигателя е около 14 V.
Концепцията за сила на тока в автомобилните технологии се среща сравнително рядко. Силата на тока е прикрепена, например, върху предпазители.
Амперът показва максималния ток, който може да протече през предпазител, без да го кара да избухне и без да прекъсва електрическата верига.
Където и да тече ток, той трябва да преодолее съпротивлението.
Съпротивлението, наред с други неща, зависи от следните фактори, а именно: напречното сечение и дължина на проводника, неговия материал, изтеглен ток и т.н. Ако съпротивлението е твърде високо, това може да причини неизправност. Например, съпротивлението на проводниците с високо напрежение на бензинов двигател не трябва да е твърде високо, тъй като в този случай свещите няма да могат да генерират достатъчно силна запалителна искра, за да възпламенят сместа въздух-гориво, което води до стартирането на двигателя.
Измервателни инструменти
За извършване на измерванията, необходими за поддръжка на автомобила, в търговската мрежа се предлагат т. нар. комбинирани измервателни и контролни инструменти. Те комбинират волтметър за измерване на напрежение, амперметър за измерване на ток и омметър за измерване на съпротивление. Предлаганите за продажба устройства се различават помежду си главно по обхватите и точността на измерванията. Обхватът на измерване определя границите, в които трябва да се намира измерената стойност на напрежението или съпротивлението, за да може изобщо да бъде записана от устройството.
За автомобилистите, занимаващи се с ремонт, има комбинирани измервателни уреди, специално проектирани за извършване на контролни измервания на автомобили. Използвайки такова устройство, можете да измервате скоростта на двигателя, ъгъла на затворено състояние на контактите на прекъсвача на системата за запалване, както и напрежение до 20 V. Такова устройство, като правило, може да измерва съпротивление в диапазона до един килоом, т.е. от 1 до 1000 ома.
Освен това се предлагат инструменти за проверка на електрически и електронни части. Те ви позволяват да измервате както малки съпротивления от няколко ома, така и големи, в диапазона на мегаома (mOhm). Тези устройства могат да измерват напрежения (във волтове) с много висока точност, което е особено необходимо при проверка на електронните компоненти.
Ако трябва само да се уверите, че изобщо има напрежение във веригата, тогава в този случай е подходящ конвенционален тестер с контролна диодна крушка A (вижте илюстрация 1.0a). Това се отнася, разбира се, само за такива схеми, които не съдържат електронни компоненти в състава си, т.к. електронните устройства са изключително чувствителни към твърде високи токове. Понякога електронните елементи се повредят дори в момента, в който такава пробна лампа е свързана.
1.0 Комбинирани измервателни уреди
1.0a A - контролна диодна крушка; 8 - тестер за високо съпротивително напрежение
Внимание! За проверка на напреженията във веригите, съдържащи електронни компоненти (транзистори, диоди, релета), е необходим тестер за напрежение с високо съпротивление B (вижте илюстрация 1.0a). Той изпълнява почти същата задача като тестовата лампа, но не уврежда електронните схеми и е подходящ за всякакви тестове.
Извършване на измервания
Измерване на напрежение
Наличието или отсъствието на напрежение може да се провери с обикновена тестова лампа или тестер. Разбира се, по този начин можете да проверите напрежението само когато то изобщо съществува. За да проверите наличното напрежение, трябва да свържете волтметър.
Първо, на волтметъра трябва да зададете обхвата на измерване, съответстващ на очакваната стойност на измереното напрежение. Напрежението в колата, като правило, не надвишава 14 волта. Изключение прави системата за запалване, където напрежението на запалване може да достигне 30 000 волта. Такова напрежение може да се измери само със специално измервателно устройство или осцилоскоп.
Ако при използване на измервателни уреди, специално проектирани за контролни измервания на превозни средства, е достатъчно да включите, в този случай, волтметър чрез натискане на бутон, тогава при използване на комбинирани инструменти първо трябва да се вземат редица решения. Първо трябва да изберете режима на измерване на DCV напрежение (DCV), за разлика от режима ACV - измерване на AC напрежение. След това се избира обхватът на измерване. Тъй като в колата, с изключение на системата за запалване, няма напрежения над 14 V, можете да изберете горна граница на измерване, която е малко по-висока от тази стойност (около 15-20 волта). Ако се знае със сигурност, че измереното напрежение е значително по-ниско, например, лежи в района на 2 волта, тогава устройството може да се превключи на по-нисък диапазон, което ще позволи по-голяма точност на измерване.
Свържете проводниците на измервателното устройство, както е показано на илюстрация 1.0b, успоредно с текущия консуматор. В този случай червеният проводник на измервателното устройство е свързан към електрическия проводник, идващ от положителния полюс на акумулатора, а черният проводник на устройството е свързан към проводника, който отива към земята (-) или към каросерията на автомобила, например, към блока на цилиндъра.
1.0b Свържете проводниците на измервателното устройство успоредно с текущия консуматор
Проверете пример
Ако двигателят стартира с отклонения от нормата поради ниски скорости на стартера, тогава е препоръчително да проверите напрежението на акумулатора при работещ стартер. За да направите това, червеният проводник на волтметъра (+) трябва да бъде свързан към положителния полюс на акумулатора, а черният проводник към тялото на автомобила (-). След това помолете асистент да задейства стартера и да прочете волтметъра. Ако волтметърът регистрира напрежение от най-малко 10 волта (при температура на батерията от +20 ° C), тогава трябва да проверите батерията и може би да я заредите, преди да направите допълнителни опити за стартиране на двигателя.
Текущо измерване
Сравнително рядко се измерва силата на тока. Пример за измервания е даден в глава "Саморазреждане на батерията". Това изисква амперметър, който също може да бъде неразделна част от комбинираното оборудване.
Преди измерване на силата на тока, обхватът на измерване се задава на уреда, съответстващ на очакваната стойност на измервания ток. Ако ритъмът на тока не е известен, тогава трябва да зададете най-горната граница и, ако устройството не показва никакъв ток, последователно превключете устройството към диапазоните на измерване на все по-малки токове.
За да се измери силата на тока, електрическата верига, както е показано на илюстрации 1.0c, трябва да бъде прекъсната и измервателното устройство (амперметър) трябва да бъде включено в прекъсването на веригата. За да направите това, например, щепселът е изключен и червеният проводник (+) на амперметъра е свързан към захранващия проводник. Черният проводник (-) на амперметъра е свързан към клемата, към която е свързан изключеният проводник. Заземителният контакт (-) между щепсела и консуматора на ток трябва да бъде затворен с допълнителен проводник.
1.0v За измерване на силата на тока електрическата верига трябва да бъде прекъсната и измервателното устройство (амперметър) трябва да бъде включено в прекъсването на веригата
Внимание! Никога не измервайте тока по проводника към стартера (около 150 A) или подгревните свещи на дизелов двигател (до 60 A) с конвенционален амперметър, защото устройството може да се повреди поради протичащите високи токове. В работилниците за такива измервания се използват токови скоби. Скобите са прикрепени към изолиран проводник и токът се измерва с помощта на явлението индукция.
Измерване на съпротивление
Преди измерване е задължително да се уверите, че контактите, към които е свързан омметърът, не са под напрежение. Това означава, че винаги първо трябва да изключите батерията. В противен случай броячът или електрическата верига може да се повредят.
1,0 g Омметър е прикрепен към два потребителски терминала или към два края на електрически проводник
Омметърът е свързан към два потребителски терминала или към два края на електрически проводник. Няма значение кой проводник на омметъра (+) или (-) е свързан към един или друг контакт.
Измерването на съпротивлението в autodesk е ограничено главно до две области:
- 1. Проверка на съпротивлението, включено в електрическата верига или друга част.
- 2. "Звънене" на електрически проводник, ключ, спирала на електрически нагревателен елемент. В същото време се проверява дали някой проводник е скъсан и дали това е причината за повредата на свързаното към него устройство. За измерване към двата края на тествания проводник е прикрепен омметър. Ако съпротивлението е 0 ома, тогава проводникът е добър. При скъсан проводник измервателният уред показва ∞ ома (безкрайно съпротивление).