Усилвател на волана — сваляне и монтаж

Процедура за теглене:

• поставете колата на асансьор;
• изключете проводника от отрицателната клема на батерията;
• поставете волана в положение направо и го заключете;
• свалете предните колела;
• Инсталирайте скоби на всички маркучи, идващи от резервоара за бустерна течност, за да намалите загубата на течност;

Внимание! Никога не прищипвайте тръбопроводи за високо налягане.

Под превозното средство сгънете назад капака, който покрива долния възел на карданната шарнира на кормилния вал и развийте ексцентричния болт на накрайника на шарнира;

маркирайте по достъпен начин взаимното положение на скобата и вала;

изключете конектора на сензора за концентрация на кислород в отработените газове;

свалете изпускателната тръба;

• свалете болта на напречната щанга на опората на двигателя (фиг. 6.4) и наклонете силовия агрегат напред, като поставите дървен блок между двигателя и щита на двигателя;
• откачете тръбите за ниско и високо налягане от корпуса на кормилния механизъм (като вземете мерки за събиране на изтичащата работна течност) и развийте закрепващата гайка на скобата на тръбата. Запушете отворите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата;

Внимание! Не отстранявайте тръбопроводите, свързващи разпределителя със захранващия цилиндър.

• свалете двете гайки, закрепващи топлинния щит на дясната опора на корпуса на кормилното устройство;
• Развийте четирите гайки и отстранете болтовете, закрепващи кормилната уредба към задната част на подрамата. Отстранете скобите и монтажните скоби от двете страни на кормилния механизъм;
• свалете кормилния механизъм изпод колата;
• Проверете състоянието на кормилния механизъм чрез визуална проверка. Сменете повредените и износени лагери на механизма, ако е необходимо. Релсата трябва да се движи свободно, без да се заклинва, в тялото през целия си ход; ако има такава повреда, сменете целия механизъм. Покритията не трябва да имат пукнатини и разкъсвания, не се допуска изтичане на работния флуид.

Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се спазват посочените моменти на затягане.

Напълнете кормилната система с работна течност. Завъртете колелата наляво и надясно (при изключен двигател), за да разпръснете работния флуид в цялата система. Повторете операцията при работещ двигател и след това добавете течност в резервоара до нормалното ниво. При монтиране на ново кормилно устройство, сферичните шарнири на краищата на напречната щанга се поставят в позицията, отбелязана по време на отстраняването. За да направите това, свалете болта с напречване и края на напречната щанга, като държите вътрешната сферична шарнира на напречната щанга с плосък ключ. Маркирайте позицията на сферичната шарнира на напречната щанга или пребройте броя на зацепените нишки, за да регулирате предварително центровката на колелата. Проверете и регулирайте подравняването на колелата, ако е необходимо.