Зняцце і ўстаноўка счаплення

1. Зніміце каробку перадач.

2. Калі Вы плануеце зноў усталяваць знятае счапленне, пазначце драпінамі націскны дыск і махавік, каб змантаваць іх зноў у старым становішчы.

3. Для таго, каб мембранная спружына не атрымала аднабаковага скрыўлення, адкручвайце 6 нітаў націскной кружэлкі счаплення ад махавіка раўнамерна крыж-накрыж па чарзе, адварочваючы па 1-1,5 абарачэння, датуль пакуль націскная кружэлка не будзе саслаблены.

4. Для таго каб махавік не круціўся, зафіксуйце яго пры неабходнасці адвёрткай, устаўленай у зубцы і апертай аб які-небудзь ніт у корпусе рухавіка. У аўтамайстэрні для гэтага выкарыстоўваецца адмысловая стопорная прынада (Mot. 582), якое ўшрубоўваецца ў корпус рухавіка і зачэпліваецца за зубцы махавіка.

5. Выміце націскны і кіраваны дыскі.

6. Абдзімайце махавік сціснутым паветрам або працярыце намочанай бензінам анучай.

7. Усталёўвайце стары націскны дыск толькі ў тым выпадку зноў, калі яго заклёпачныя злучэнні досыць трывалыя.

8. Апорная паверхня кіраванага дыска не павінна мець расколін ці абгарэлых участкаў.

9. Вышмаруйце нікеляванае ўнутранае зачапленне вядзёнага дыска невялікай колькасцю «Molykote 55 plus».

10. Вымерайце таўшчыню пакрыцця вядзёнай кружэлкі - павінна быць не меней 7,7 мм (для ўсіх рухавікоў).

11. Апраніце вядзёную і націскную кружэлку на махавік, пры гэтым плоскі бок павінен быць накіравана да махавік.

12. Адцэнтруйце вядзёны дыск спецыяльнай апраўкай. Для лепшага цэнтравання на рухавіку тыпу "F" пастаўляецца дапаможная ўтулка, якая разам з невялікай колькасцю сродку "Curil" устаўляецца ў кірунку мантажу да ўпора ў адтуліну каленчатага вала.

13. Зацягніце крапежныя балты націскнога дыска крыж на крыж (балты 7 мм = 18 Нм.; балты 8 мм = 25 Нм.).