2. Каб дабрацца да ўзмацняльніка тармазнога прывада, зніміце галоўны тармазны цыліндр. Таксама, у залежнасці ад канструкцыі аўтамабіля, зніміце ўсе астатнія кампаненты. Для мацавання штангі штурхача да педалі тормазу выкарыстоўвайце спружынны клямар і ніт з адтулінай пад шплінт. Адлучыце вакуумны шланг ад узмацняльніка.
3. Заменіце фільтр на канцы штангі штурхача. Для гэтага ўторкніце ў фільтр завостраная прылада і выкалупаць яго. Выражыце новы фільтр, і ўсталюеце яго на штангу штурхача.
4. У выпадку, калі будзе ўсталёўвацца новы ўзмацняльнік тармазнога прывада, штангу штурхача неабходна размясціць паміж адтулінай галоўкі відэльца і апорнай паверхняй новага ўзмацняльніка тармазнога прывада:
5. Адлучыце штангу штурхача ад педалі тормазу і ад рычага кіравання і ўсталюеце велічыню «А» роўнай 112.5±0.5 мм. Контргайку зноў зацягніце. Даўжыня «L» (гл. ілюстрацыю 19.5а) павінна складаць 105.0 мм. На іншым боку ўзмацняльніка тармазнога прывада вымерайце якая выступае частка штурхача прывада галоўнага тармазнога цыліндру («X» на ілюстрацыі 19.5b). Велічыня павінна складаць 22/03 мм, і не можа рэгулявацца.
19.5а Рэгуляванне ўзмацняльніка тармазнога прывада (гл. тэкст)
19.5b Устаноўка ўзмацняльніка тармазнога прывада. Велічыня «X» не можа рэгулявацца. Велічыня «L» усталёўваецца пры рэгуляванні галоўкі відэльца
6. У аўтамабіляў другога пакалення ўсталюеце велічыню «b» роўнай 161.0 мм для 4-х цыліндравых рухавікоў, ці роўнай 149.0 мм для рухавіка V6 (гл. ілюстрацыю 19.5b). Для гэтага прыслабце контргайку і перамесціце галоўку відэльца. Контргайку зноў зацягніце. Велічыня «X» таксама не можа рэгулявацца, і павінна складаць 22/03 мм на ўсіх мадэлях.