Дыягностыка можа выявіць:
- забруджванне або намаканне свечы;
- забруджванне або змяненне прадукцыйнасці фарсунак;
- парушэнні ў працы сістэмы топливоподачи (рэгулятар ціску, бензонасос і т.п.);
- парушэнне электрычных злучэнняў у сістэмах зажыгання і ўпрыска;
- парушэнне работы катушак зажыгання.
Дыягностыка ажыццяўляецца шляхам вымярэння змены імгненнай частаты кручэння коленчатого вала рухавіка.
Падзенне круцільнага моманту рухавіка сведчыць аб неполном сгорании горючей сумесі.
Гэтая дыягностыка вырабляецца практычна пастаянна на працягу ўсёй паездкі.
Правядзенне дадзенай дыягностыкі дазваляе выявіць дэфекты двух тыпаў:
- пропускі воспламенения сумесі, разбуральныя для каталітычнага нейтралізатара. Пры гэтым адразу ж загараецца мігаючым святлом сігнальная лямпа сістэмы бартавой дыягностыкі;
- пропускі воспламенения сумесі, якія прыводзяць да павышэння таксічнасці адпрацаваных газаў вышэй парога. дапушчальнай сістэмай бартавой дыягностыкі. Пры гэтым загараецца пастаянным святлом сігнальная лямпа сістэмы бартавой дыягностыкі ў тым выпадку, калі пропускі былі зарэгістраваны падчас трох паездак падрад.
Внимание! Але заканчэнні гэтага тэсту ні ў якім выпадку не выключайце зажыганне да таго, як прачытаеце вынік на дыягнастычным прыборы. Выключэнне зажыгання прыводзіць да няправільнай інтэрпрэтацыі вынікаў.
Падцвярджэнне рамонту
Прапускі воспламенения сумесі, якія прыводзяць да павышэння таксічнасці адпрацаваных газаў: «НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА».
Прапускі воспламенения сумесі, якія прыводзяць да разбурэння каталітычнага нейтралізатара: «НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА».
Калі пасля выканання тэсту сістэма дыягностыкі выявіла пропускі воспламенения сумесі, звярніцеся да метаду дыягностыкі, адпаведнаму няспраўнасці.