Заўвага. Сістэму кандыцыянавання падаванага ў салон паветра усталёўваюць на частку якія выпускаюцца аўтамабіляў.
Комплекс забяспечвае малаінэрцыйнае рэгуляванне тэмпературы паветра, практычна не якое залежыць ад хуткасці руху аўтамабіля. Колькасць які паступае ў салон паветра ў асноўным вызначаецца рэжымам працы вентылятара, таму яго трэба ўключаць нават падчас руху з высокай хуткасцю.
Вонкавае паветра можа паступаць у салон праз вокны дзвярэй пры апушчаным шкле і рашотку паветранагнетателя, размешчаную перад ветравым шклом. Паветра з паветранагнетателя можа паступаць у салон аўтамабіля праз соплы абдзімання ветравога шкла, бакавыя і цэнтральныя соплы, а таксама праз ніжнія соплы корпуса ацяпляльніка.
Заўвага. Рух з адчыненымі вокнамі на хуткасці 100 км/ч павялічвае выдатак паліва прыкладна на 4%.
Колькасць, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу (кандыцыянавання) і вентыляцыі салона (мал. 1.13).
Мал. 1.13. Блок кіравання сістэмай апалу, кандыцыянаванні і вентыляцыі салона.
1 - рэгулятар размеркавання струменяў які падаецца ў салон паветра. Для змены кірунку падачы паветра абярыце дзяржальняй рэгулятара адзін з чатырох варыянтаў (па гадзіннікавай стрэлцы):
- падача паветра ў верхнюю частку салона (праз бакавыя і цэнтральныя соплы панэлі прыбораў);
- падача паветра ў верхнюю і ніжнюю часткі салона (праз бакавыя і цэнтральныя соплы панэлі прыбораў, а таксама праз ніжнія соплы корпуса ацяпляльніка);
- падача паветра ў ніжнюю частку салона (праз ніжнія сопла корпуса ацяпляльніка);
- падача паветра на ветравое шкло (праз сопла абдзіманне ветравога шкла).
2 - выключальнік кандыцыянера (у варыянтным выкананні). Для астуджэння паветра, які паступае ў салон аўтамабіля, націсніце на кнопку ўключэння кандыцыянера
- у ёй загарыцца кантрольная лямпа жоўтага колеру. Для выключэння кандыцыянера паўторна націсніце на кнопку.
Нататкі:
- Пры ўключэнні кандыцыянера, асабліва ў гарачую пару года, вільгаць, якая змяшчаецца ў паветры, які паступае да цеплаабменніка, кандэнсуецца на ім, сцякае з выпарніка і выдаляецца з кліматычнага блока праз адмысловую адтуліну.
- Кандыцыянер не ўключыцца, калі перамыкач рэжымаў працы вентылятара ўсталяваны ў становішча «0» (вентылятар выключаны) або тэмпература навакольнага паветра ніжэй за 0°C. Гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці, а прадугледжана канструкцыяй.
Папярэджанні:
- Уключэнне кандыцыянера падчас працы рухавіка ў цяжкіх умовах (зацяжныя ўздымы, інтэнсіўны гарадскі рух і інш.) можа прывесці да перагрэву рухавіка. Сачыце за паказаннямі паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці: калі тэмпература перавышае дапушчальнае значэнне, выключыце кандыцыянер.
- Пры працяглых паездках ва ўмовах гарадскога руху эфектыўнасць працы кандыцыянера можа зменшыцца з-за напружанага цеплавога рэжыму рухавіка. Гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці, пры руху ў нармальных дарожных умовах кандыцыянер будзе працаваць эфектыўна.
3 - перамыкач рэжымаў працы вентылятара. Для павелічэння інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон падчас руху і забеспячэнні падачы паветра на нерухомым аўтамабілі ўсталюеце дзяржальняй перамыкача адзін з чатырох рэжымаў працы вентылятара паветранагнетальніка.
4 - рычаг уключэння рэжыму рэцыркуляцыі. Для ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі перавядзіце рычаг у крайняе правае становішча. Пры ўключаным рэжыме рэцыркуляцыі вонкавае паветра не паступае ў салон, а вентылятар воздухонагнетателя забяспечвае цыркуляцыю паветра ўсярэдзіне салона. Гэты рэжым выкарыстоўваюць для хуткага прагрэву салона ў халодную пару года, а таксама пры запыленасці і загазаванасці навакольнага паветра.
Папярэджанне. Не рэкамендуецца працяглае ўключэнне рэжыму рэцыркуляцыі падчас руху аўтамабіля, бо гэта звычайна прыводзіць да запацявання шкла.
5 - рэгулятар тэмпературы падаванага ў салон паветра. Для змены тэмпературы які паступае ў салон паветра круціце Дзяржальню рэгулятара тэмпературы. Сіняя частка шкалы адпавядае падачы максімальна астуджанага паветра, чырвоная - падачы максімальна нагрэтага. Пры сярэднім становішчы дзяржальні ў салон падаецца паветра пры тэмпературы навакольнага асяроддзя.
У залежнасці ад розных камбінацый уключэння перамыкачоў блока кіравання ў наступных асноўных рэжымах.
- максімальны рэжым астуджэння выкарыстоўваецца ў гарачае надвор'е і пасля працяглай стаянкі на сонца для хуткага астуджэння паветра ў салоне. У гэтым выпадку перад уключэннем кандыцыянера рэкамендуецца ненадоўга адкрыць вокны, каб выдаліць з салона нагрэтае паветра. Выключальнікі кандыцыянера і рэцыркуляцыі паветра павінны быць уключаны;
- нармальны рэжым астуджэння прымяняецца пры паездках па горадзе і за горадам пры ўмерана цёплай надвор'і. Выключальнік кандыцыянера павінен быць уключаны, выключальнік рэцыркуляцыі - выключаны;
- максімальны рэжым апалу выкарыстоўваецца пры вельмі нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя і для хуткага прагрэву паветра ў салоне пасля працяглай стаянкі. Выключальнік кандыцыянера павінен быць выключаны, выключальнік рэцыркуляцыі - уключаны;
- нармальны рэжым апалу выкарыстоўваецца ў халодную пару года для падтрымання аптымальнай тэмпературы паветра ў салоне пасля яго інтэнсіўнага выграваўшы максімальным рэжыме апалу. Выключальнікі кандыцыянера і рэцыркуляцыі паветра павінны быць выключаны;
- рэжым абдзімання ветравога шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй усталёўваюць для хуткага ўхілення запотевания шклоў пры падвышанай вільготнасці паветра. Выключальнік кандыцыянера можа знаходзіцца ў любым становішчы ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя, а выключальнік рэцыркуляцыі павінен быць выключаны.
Заўвага. Для таго каб шкла не пацелі ў дажджлівае надвор'е, уключыце рэжым іх абдзімання пры выключаным ацяпліцелі, бо розніца значэнняў тэмпературы паверхні шкла і падаванага паветра можа выклікаць кандэнсацыю вільгаці.
Карысныя парады:
Для больш эфектыўнага дзеяння вентыляцыі і апалы пры хуткасці руху аўтамабіля меней 50 км/ч і пры праездзе асоба запыленых участкаў дарог з зачыненымі вокнамі (для стварэння залішняга ціску паветра ў салоне, які прадухіляе падсмоктванне пылу) рэкамендуемы ўключаць перамыкачом вентылятар ацяпляльніка на малую ці максімальную хуткасць. Для паскоранага ўхілення запотевания задняга шкла і вызваленні яго ад наледзі і снягі ўключыце перамыкачом абаграванне шкла. Калі вы не выкарыстоўваеце кандыцыянер працяглы час, тое неабходна раз у тыдзень ненадоўга ўключаць яго пры працавальным рухавіку для ўзнаўлення пласта змазкі на дэталях кампрэсара і ўшчыльненнях.