Стартар — агульныя звесткі

Для запуску рухавіка ўнутранага згарання неабходны невялікі электрычны Рухавік, стартар. Каб рухавік наогул можна было запусціць, стартар павінен раскруціць яго да частаты абарачэнняў не меней 300 аб/мін. Гэта магчыма толькі ў выпадку, калі стартар працуе бездакорна, а акумулятар мае дастатковую зарадку.

Стартар складаецца з картэра прывада, карпусы якара рэле і карпусы калектара. У корпусе якара і ў корпусе калектара размешчаны якар і калектар, а таксама шчоткатрымальнік. У шчоткатрымальніку знаходзяцца вугальныя шчоткі, якія, хоць павольна, але ўсё ж паступова сціраюцца. Пры моцным зносе вугальных шчотак стартар бездакорна працаваць не можа.

У картэры прывада размешчаны шасцярнёвы прывад. Калі на стартар праз замак запальвання паступае напругу, цягавае рэле, размешчанае ў корпусе стартара, штурхае шасцярню па шрубавых шлицам да зубчастага вянка махавік. Як толькі шасцярня даходзіць да ўпора да шпіндзеля, узнікае механічная сувязь з маховым колам. Цяпер стартар можа давесці рухавік да патрабаванай частаты абарачэнняў. Калі рухавік запусціўся, шасцярня паскараецца рухавіком . На працягу некаторага часу яна круціцца хутчэй стартара і выходзіць з зачаплення, што прыводзіць да спынення сувязі стартара з рухавіком.

Бо для пуску рухавіка ўнутранага згарання неабходзен вялікі ток, то пры тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля варта правяраць стан правадоў сілкавання.