2. Прагрэйце рухавік, праехаўшы некаторую адлегласць. Як толькі астуджальная вадкасць нагрэецца да працоўнай тэмпературы, праедзьце яшчэ прыкладна 5 км, каб забяспечыць дастатковую тэмпературу алею прыкладна да +80°С.
3. Адлучыце провад сілкавання ад датчыка ціску алею і выкруціце датчык (гл. ілюстрацыю). Па ілюстрацыі паказаны бензінавы рухавік абёмам 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M). У іншых рухавікоў датчык ціску алею знаходзіцца з левага боку алейнага фільтра або побач з алейным фільтрам.
17.3 Адлучыце провад харчавання ад датчыка ціску алею і выкруціце датчык
4. Падлучыце замест датчыка ціску алею які адпавядае манометр.
5. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на абарачэннях, якія адпавядаюць рэжыму праверкі. Лічыце паказанне манометра.
Бензінавы рухавік аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M)
Мінімальны ціск алею: на халастым ходу - 1,0 бар; пры 3000 аб/мін - 3,0 бар.
Бензінавы рухавік аб'ёмам 2,0 літра, дызельны рухавік аб'ёмам 1,9 літра
Мінімальны ціск алею: на халастым ходу - 1,2 бар; пры 3000 аб/мін - 3,5 бар.
6. Укруціце датчык ціску алею на месца, замяніўшы ранейшае ўшчыльняльнае кольца на новае. Момант зацяжкі датчыка складае 35 Нм.