Nazubljeni pogonski remen

Pogon razvodnog mehanizma na motorima tipa «F» izvodi se pomoću nazubljenog pogonskog remena. Okreće bregasto vratilo s prijenosnim omjerom 1:2. Ovisno o tipu motora, međuosovina pogona uljne pumpe je također pogonjena remenom, dok dizel ima spojenu visokotlačnu pumpu goriva. Dizel mora imati vrlo fino podešenu kontrolu bregaste osovine i visokotlačne pumpe goriva. Svaka promjena napetosti zupčastog remena ili njegova zamjena dovodi do skupih radova pregleda i podešavanja. Stoga je rad na održavanju ograničen na pregled i kontrolu napetosti remena.

Uklanjanje gornjeg štitnika zupčastog remena

1. Motor 1,7/1,8 litara: odvrnite 3 vijka (2 lijevo, 1 desno) i uklonite zaštitni poklopac.

2. Motor sa 16 ventila: odvrnite na kućištu 3 vijka lijevo i desno i jedan vijak na vrhu između dva lančanika bregastog vratila.

3. Dizel: uklonite poklopac remenice zupčastog remena visokotlačne pumpe za gorivo (2 vijka).

4. odvrnite 3 vijka na poklopcu razvodnog remena (2 lijevo, 1 desno) i 2 vijka u spoj s donjim kućištem zupčastog remena i skinite kućište.

5. Sve vrste motora: prilikom postavljanja poklopca nazubljenog pogonskog remena, provjerite je li pravilno postavljen. Također, ne zaboravite na odstojnike (ovisno o vrsti motora).