Tlak kompresora kada je pojačan (L) utječe na obje membrane (5) i povlači poklopac za podešavanje (4) pravo. Kao rezultat, otvara se kanal viška tlaka (U) na visokotlačnu pumpu goriva (pumpa za ubrizgavanje), i u cilindru (3) primijenjeni prijelazni tlak se smanjuje (T). Proljeće (1) u isto vrijeme pomiče visokotlačnu pumpu goriva koja pritišće razvodni klip (2) kontaktne papuče i time povećava hod klipa. Tako se povećava količina ubrizganog goriva.
Dizel s turbopunjačem
Ispod i malo bočno na visokotlačnoj pumpi goriva dizelskog motora s turbopunjačem nalazi se dodatni element kućišta - obogaćivanje tlaka prednabijanja. Ovaj uređaj osigurava da se volumen zraka koji ubrizgava turbopunjač pomiješa s odgovarajućom količinom goriva – naime, ovisno o specifičnom tlaku prednabijanja. Ovaj krug radi na sljedeći način: tlak prednabijanja iz usisne cijevi djeluje kroz crijevo na dijafragmu u kućištu. Kao rezultat toga, membrana se savija i prenosi ovo kretanje kroz potiskivač i potisak u kvadrat s petom na isti kontrolni rukavac, na koji utječe centrifugalni regulator. Ako se tlak prednabijanja povećava, tada se upravljačka čahura diže iznad izlaza klipa razdjelnika pumpe za ubrizgavanje. Višak goriva uklonjen do ove točke više ne može istjecati, već počinje teći u ubrizgavanje. Stoga se isporučuje više goriva pri visokom tlaku prednabijanja.