- Ukosnice (1, sl. 1.98) Ispušne cijevi vozila s F3R motorima imaju graničnike koji određuju napetost opruga, pa ih treba zategnuti do kraja.
Sl. 1.98. Spajanje ispušne cijevi vozila s F3R motorima: 1 - ukosnica; 2 - prsten
Pažnja. Sve uklonjene stezaljke moraju se zamijeniti novima.
Rezonator i katalizator
- Unatoč činjenici da je rezonator povezan s prigušivačem čvrstom cijevi, moguće je zamijeniti ove elemente odvojeno.
- U tom slučaju potrebno je rezati cijev na sljedeći način.
- Uklonite sklop rezonator-prigušivač.
- Označite mjesto rezanja.
- Područje rezanja označeno je s dvije izbočene točke na ispušnoj cijevi (na lijevoj ili desnoj strani ravnog dijela cijevi).
- Razmak između dvije oznake je 90 mm.
- Da biste rezali cijev, trebate nacrtati crtu u sredini između oznaka.
- Oznake možda neće biti vidljive zbog korozije i prljavštine; u tom slučaju očistite ovaj dio cijevi brusnim papirom.
- Uz Mot. 1199 prerezati cijev. Instalirajte alat Mot. 1199 na pravom mjestu u ispušnoj cijevi. Olabavite lanac što je više moguće i omotajte ga oko cijevi te pričvrstite alat na lanac. Okrećite šablonu oko cijevi, zatežući lanac dok režete (nemojte previše zatezati kako ne bi deformirali cijev prilikom rezanja).
- Uklonite element koji treba zamijeniti.
- Postavite i učvrstite cijev za popravak. Kako bi se osigurala nepropusnost ispušnog sustava, važno je pravilno postaviti cijev na cijevi, odnosno na način da cijev naliježe na izbočine unutar cijevi. Prvo se cijev postavlja na staru cijev i lagano pritisne stezaljkom.
- Provjerite naliježe li cijev na izbočine.
- Ugradite novi element ispušnog sustava.
- Prije postavljanja cijevi, nanesite poseban mastiks na unutarnji prsten cijevi za brtvljenje spoja.
Pažnja. Kako biste izbjegli dodirivanje tijela, spojni vijak i matica cijevi moraju biti okomito usmjereni na lijevu stranu cijevi.
- Prije konačnog zatezanja matice, morate provjeriti jesu li katalizator i rezonator ispravno postavljeni» ali pričvršćen za dno automobila
- Jednom uklonjena stezaljka se ne može ponovno koristiti.
- Stezna matica ima utor (A. riža 1,99), za označavanje ispravnog momenta zatezanja. Kada utor nestane tijekom zatezanja, dolazi do karakterističnog klika, što znači da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.
Sl. 1.99. Cijev za popravak ispušnog sustava: A - utor koji određuje moment zatezanja matice
Bilješka. Za vozila s motorima F3R moraju se koristiti cijevi promjera 50 mm.
- Prije sastavljanja jedinice provjerite nema li prljavštine ili metalnih čestica u ispušnoj cijevi do rezonatora
- Zamijenite izlaznu brtvu katalizatora.
- Prilikom postavljanja sklopa rezonator-prigušivač, otpustite spoj katalizatora i rezonatora kako biste poravnali cijev.
- Nakon postavljanja provjerite da cijev nigdje ne dodiruje dno.
Bilješka. Kada radite ispod vozila, provjerite jesu li svi toplinski izolacijski štitovi ispušnog sustava prisutni i dobro pričvršćeni.
Sl. 1.100.Elementi sustava ispušnih plinova: 1 - brtva ispušnog razvodnika; 2 - ispušni razvodnik; 3- usisna ispušna cijev; 4 - senzor koncentracije kisika; 5 - katalizator; 6 - prednji prigušivač; 7 - stražnji prigušivač; 8 - ovjes; 9 - toplinski zaštitni zaslon