- 55-kanalna upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja;
- statički sustav paljenja;
- relej za blokiranje ubrizgavanja, koji se koristi samo za napajanje releja uređaja za zaštitu od pregrijavanja motora;
- praćenje strujnog kruga napajanja pumpe za gorivo;
- koristeći načine G01 i G02 za prijelaz između «državna kontrola» i «praćenje grešaka»;
- korištenje načina upravljanja za odabir aktuatora (samo kada je kontakt uključen);
- vizualizacija cikličkog načina otvaranja solenoidnog ventila za čišćenje apsorbera;
- čitanje XR25 (#...) stvarna vrijednost u slučaju kvara komponente sustava ubrizgavanja (Funkcija ne radi u stanju pripravnosti upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja);
- zone za programiranje posebnih parametara za adaptivnu korekciju sastava smjese goriva;
- prisutnost algoritma u stanju pripravnosti zbog kvara senzora apsolutnog tlaka (izračun vrijednosti tlaka na temelju podataka o položaju leptira za gas i broju okretaja motora);
- prekid ubrizgavanja pri najvećem dopuštenom broju okretaja motora 6200 min-1.
Kada se uključi paljenje, svjetlo upozorenja koje se nalazi na ploči instrumenata treperi (razdoblje tijekom kojeg upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja identificira šifru protuprovalnog sustava), zatim neprekidno svijetli 3 sekunde i zatim se gasi. Istodobno paljenje lampica upozorenja sustava ubrizgavanja i potreba za servisom ukazuju na kvar
Greške koje uzrokuju paljenje upozoravajućeg svjetla:
- senzor apsolutnog tlaka;
- potenciometar leptira za gas;
- mlaznice za gorivo;
- regulacijski ventil zraka u praznom hodu;
- nedostatak informacija o brzini automobila koji se kreće.