Kao što im ime govori, ovi dijelovi tijela su vrlo jaki i otporni. Utisnuti su posebnom tehnologijom. Prilikom popravka ne mogu se izravnati na uobičajene načine koji se koriste u karoseriji.
Bilješka. Strogo se ne preporučuje zagrijavanje ovih dijelova tijela za ravnanje. jer će toplinska izloženost dovesti do gubitka izvornih svojstava metala). Stoga se oštećeni dijelovi moraju potpuno ili djelomično zamijeniti rezanjem. Za uklanjanje tvorničkih zavarenih točaka na ovim dijelovima preporuča se koristiti posebne bušilice kao što su "HSS". Ako nisu dostupni, najbolje je koristiti brusilicu ili rezač od volfram karbida.
Okvir karoserije ovog automobila također uključuje elemente izrađene laserskim sučeonim zavarivanjem, a sastavni dijelovi elementa mogu imati različite debljine, a ponekad i različita svojstva, kao npr. na primjer, prednji poluga.
- Dio B: metalna ploča vrlo visoke čvrstoće HE 450 M, debljine 1,8 mm.
- Dio C: metalna ploča visoke čvrstoće XE 280 P debljine 1,5 mm.
- Dio D: metalna ploča visoke čvrstoće HE 450 M, debljine 2,5 mm.
Ako su u detaljnom opisu tehnike navedene dvije debljine lima, to znači da se ovaj dio tvornički sastoji od dva čeono spojena elementa. Podudarnost vrijednosti debljine uspostavlja se pomicanjem od vanjske površine dijela prema unutrašnjosti automobila (u smjeru udara).
