Lupanje u motoru
Ako vam se čini da se tijekom rada motora čuju zvukovi kojih prije nije bilo, odmah provjerite je li s motorom sve u redu. Najčešće je kucanje u motoru povezano s ozbiljnim kvarovima, za dijagnosticiranje i uklanjanje kojih ćete morati rastaviti motor u servisu ili garaži. Međutim, možete pokušati samostalno utvrditi uzrok kucanja kako biste odlučili hoćete li otići u autoservis sami ili u vuču.
Pažnja! Ako imate i najmanju sumnju u rezultate samodijagnostike, nabavite uže za vuču. Ozbiljni popravci oštećenog motora koštat će više od usluga vučnog vozila.
Lupanje glavnih ležajeva (čuje se na samom dnu bloka cilindra) - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete otići u autoservis ili garažu. Nizak udarac koji se zamjetno povećava pod opterećenjem i povećanjem broja okretaja radilice. Često je njegov izgled popraćen padom tlaka ulja (Lampica upozorenja za tlak ulja je gotovo stalno upaljena).
Ležajevi udarnih šipki (čuje se u sredini bloka cilindra) - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete otići u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Lup klipnih osovinica (prisluškivan na vrhu bloka cilindra) - opasno; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do auto servisa ili garaže. Ritmičan, visok, oštre metalne nijanse, čuje se u svim režimima rada motora i pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Zvuk istrošenih klipova i cilindara (čuje se u istom dijelu motora kao i zvuk osovinica klipa) - nije opasno; bez jakog opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje keramike. Posebno se dobro čuje na hladnom motoru, dok se zagrijava smanjuje se ili nestaje.
Kucanje ventila (čuje se u gornjem dijelu motora u području poklopca glave) - nije opasno, možete se sami odvesti do servisa ili garaže. Metalni udarac na pozadini opće prigušene buke. Dobro se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila.
Kuckanje je opasno, ali se obično uklanja zamjenom senzora za kucanje ili dolijevanjem kvalitetnog goriva. Izbjegavajući jako opterećenje motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvučni metalni udarci koji se obično javljaju kada automobil ubrzava. Razlog je kvar senzora detonacije, uporaba niskooktanskog goriva, preopterećenje motora s preranim prebacivanjem u viši stupanj prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je primijeniti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima iu komorama za izgaranje.
Lupanje u ovjesu i mjenjaču
Ako se u ovjesu automobila u pokretu pojave strani udarci, potrebno je odmah utvrditi njihov izvor, bez obzira radi li se o stalnom kucanju ili se pojavljuje samo tijekom vožnje kroz neravnine.
Upozorenje! Kvarovi u ovjesu automobila mogu dovesti do ozbiljne nesreće!
Izvršite provjeru ovjesa prema metodi opisanoj u Pogl. «Održavanje» (cm. «Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu» i «Provjera tehničkog stanja dijelova stražnjeg ovjesa na automobilu»).
Bilješka. Bolje je provjeriti stanje ovjesa stavljanjem automobila na nadvožnjak, inspekcijski jarak ili dizalo, a ako to nije moguće, ovaj posao možete obaviti na slobodnoj ravnoj površini, iako s manje pogodnosti. U svakom slučaju, trebat će vam pomoćnik.
Prilično je teško dijagnosticirati ispravnost prijenosnih jedinica prema buci koju emitiraju. Ako ne možete točno odrediti izvor buke, obratite se kvalificiranom tehničaru.
Popravite ili zamijenite oštećene komponente prijenosa (vidi sekta. «Prijenos»).
Mogući uzroci udaraca u ovjesu i kako ih ukloniti
Moguća kucanja (šumovi) prijenosi, njihovi uzroci i rješenja
Vibracije i udarci na volanu
Uzrok udarca odozdo mogu biti kvarovi ne samo ovjesa, već i upravljanja automobilom.
Pažnja! Stanje upravljača značajno utječe ne samo na udobnost vožnje, već i na sigurnost prometa.
Uzrok udaraca i vibracija na upravljaču može biti neispravno stanje kugličnih zglobova šipki upravljača i upravljačkog mehanizma, kotača automobila. Provjerite upravljač prema tehnici navedenoj u pododjeljku «Pregled i testiranje volana na automobilu».
Bilješka. Mogući uzrok vibracija i udarca na upravljač pri vožnji brzinama iznad 70-80 km/h može biti neuravnoteženost prednjih kotača. Kontaktirajte autoservis ili trgovinu gumama da provjerite ravnotežu prednjih kotača.
Ako se u trenutku pritiska na papučicu kočnice pojavi udar i vibracija na upravljaču, potrebno je zamijeniti kočione pločice, popraviti ili zamijeniti prednje kočione diskove (cm. «Kočnice na prednjim kotačima»).
Mogući uzroci vibracija i udara na upravljaču i kako ih ukloniti
