Bilješka. Tijekom instalacije bit će potreban novi O-prsten.
Bilješka. Sljedeći postupak se odnosi samo na modele s motorom F8Q 620 (sa Bosch pumpom za gorivo i bez klime).
Povlačenje
1. Termalni aktuator nalazi se na lijevom kraju glave cilindra (pogledajte popratnu ilustraciju).
2. Djelomično ispustite tekućinu iz rashladnog sustava kako je opisano u poglavlju Održavanje.
3. Otpustite vijak ili maticu i uklonite spojnicu sa sajle na poluzi brzog praznog hoda na pumpi za gorivo (pogledajte popratnu ilustraciju).
4. Skinite poklopac kabela s nosača na pumpi za gorivo.
5. Odvojite termalni pogon od glave bloka cilindara i uklonite pogon zajedno s kabelom. Uklonite O-prsten (pogledajte popratnu ilustraciju).
Montaža
1. Postavite aktuator na mjesto pomoću novog O-prstena i zategnite ga.
2. Napunite rashladni sustav kako je opisano u poglavlju Održavanje.
3. Umetnite poklopac kabela u držač na pumpi za gorivo.
4. Umetnite kabel u polugu brzog praznog hoda i postavite vrh na kabel, nemojte još zatezati vijak ili maticu.
5. Podesite kabel kako je opisano u sljedećim paragrafima.
Provjera i podešavanje
Bilješka. Tijekom ovog postupka potrebno je izmjeriti broj okretaja motora. Konvencionalni tahometar, koji radi od impulsa sustava paljenja, ne može se koristiti na dizelskim motorima. Da biste to učinili, postoji dijagnostička spojka na koju je povezana Renault dijagnostička oprema, ali obično nije dostupna entuzijastu automobila. Ako ne možete podesiti brzinu u praznom hodu na uho ili pomoću tahometra na kontrolnoj ploči, možete upotrijebiti sljedeće preporuke.
- a) Kupite ili posudite odgovarajući tahometar.
- b) Povjerite posao Renault radionici ili drugom stručnjaku.
- S) Koristite komparativnu metodu. Stroboskop pokreće benzinski motor koji radi željenom brzinom. Ako je stroboskop usmjeren na oznaku na bregastom vratilu ili zupčaniku pumpe za gorivo, oznaka će se pojaviti nepomična kada je brzina oba motora ista (ili višekratnik cijelog broja). Kolotura će se okretati na pola brzine radilice, ali to neće utjecati na podešavanje.
1. Zagrijte motor (ventilator za hlađenje bi se trebao uključiti) i pustite ga da radi u praznom hodu (pogledajte odjeljak Provjera i podešavanje brzine praznog hoda i brzine usporavanja), postupite na sljedeći način.
I - poluga brzog praznog hoda; B - Poluga za gas; 1 - vijak za podešavanje brzog praznog hoda; 2 - Vijak za podešavanje praznog hoda; 3 - Vijak za podešavanje brzine usporavanja; 4 - Vijak za podešavanje maksimalne brzine motora
2. Pomaknite polugu brzog praznog hoda na pumpi za gorivo prema zamašnjaku dok ne dodirne vijak za podešavanje brzog praznog hoda (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Provjerite odgovara li velika brzina praznog hoda navedenim podacima Tehnički podaci. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje kako biste postigli navedeno Tehnički podaci brza brzina praznog hoda. Na kraju zategnite sigurnosnu maticu.
4. Ugasite motor i odspojite tahometar.
5. Sada trebate podesiti kabel za brzi mir. To se radi na sljedeći način.
6. Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu, a poluga brzog praznog hoda mora biti u svom izvornom položaju (dodirnite vijak brzine praznog hoda, ali ne i vijak brzog praznog hoda). Lagano povucite kabel za brzi mir.
I - poluga brzog praznog hoda; C - Vrh kabela; 1 - vijak za podešavanje brzog praznog hoda; x = 6,0 mm
7. Postavite vrh na sajlu tako da razmak između ruba poluge za brzi prazan hod i vrha bude 6,0±1 mm (pogledajte popratnu ilustraciju).
8. S pravilno postavljenim vrhom zategnite vijak.
9. Kada je motor hladan, provjerite uvlači li sajla polugu brzog praznog hoda dok ne dodirne vijak za podešavanje brzog praznog hoda. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i ponovno provjerite je li "x" između ruba poluge brzog praznog hoda i vrha sajle odgovarao datim podacima (pogledajte gornju ilustraciju). Ako to nije slučaj, termalni pokretač je vjerojatno neispravan.