Bilješka. Za provjeru ispravnosti potreban je ohmmetar.
Ispitivanje
1. Na motoru F8Q 620 senzor ima dvije funkcije. NTC otpornik obavještava upravljačku jedinicu grijača o temperaturi rashladnog sredstva, a prekidač prekida napajanje EGR solenoidnog ventila. Na motorima F8Q i F9Q s turbopunjačem senzor ima samo jednu funkciju - obavještava ECU za ubrizgavanje o temperaturi rashladnog sredstva. U oba slučaja, senzor se prvo mora ukloniti kako je opisano u nastavku, a zatim se može provjeriti.
2. Na motoru F8Q 620 spojite ohmmetar na pinove 1 i 4 konektora senzora. Na sobnoj temperaturi otpor bi trebao biti beskonačan, tj. kontakti toplinske sklopke su otvoreni.
3. Zatim zavežite konac za senzor i spustite ga u posudu s vodom (ne smije dodirivati stijenke ili dno posude). Uronite termometar u vodu i počnite ga zagrijavati. Provjerite ostaju li kontakti termalnog prekidača otvoreni do 20°C i zatvaraju li se na 30°C. Uz zatvorene kontakte, ohmmetar bi trebao pokazati nulti otpor.
4. Na svim motorima, spojite ohmmetar na priključke 2 i 3 na (postoje samo dva terminala na motoru F9Q). Zagrijte vodu i provjerite je li otpor termistora (senzor temperature rashladne tekućine) je u skladu s podacima navedenim u Tehnički podaci.
5. Ako dobiveni rezultati nisu zadovoljavajući, prekidač je neispravan i mora se zamijeniti.
Pažnja! Senzor temperature uklanjajte samo s hladnog motora.
Povlačenje
1. Senzor je pričvršćen na kućište termostata, na lijevoj strani glave cilindra. Ima crni konektor na motoru F8Q, odnosno bijeli na motoru F8Q s turbo punjačem.
2. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava kako je opisano u poglavlju Održavanje. Alternativno, pripremite novi senzor ili odgovarajući čep da brzo začepite rupu i spriječite curenje tekućine.
3. Odspojite konektor, zatim odvrnite senzor. Uklonite brtveni prsten.
Montaža
1. Instalirajte obrnutim redoslijedom, koristite novi O-prsten.
2. Na kraju, napunite i odzračite rashladni sustav kako je opisano u poglavlju Održavanje.