Komunikacija s atmosferom spremnika za gorivo provodi se kroz adsorber (zamka za paru).
Pare benzina zadržava aktivni ugljen koji se nalazi u adsorberu. Pare benzina iz adsorbera ulaze u motor, gdje izgaraju. Da biste to učinili, apsorber je spojen na usisnu granu pomoću solenoidnog ventila koji se nalazi na šalici blatobrana.
Princip rada elektromagnetskog ventila je promjena površine protoka ovisno o signalu stupnja cikličkog otvaranja koji dolazi iz računala ubrizgavanja.
Promjena područja protoka kanala pare goriva u elektromagnetskom ventilu nastaje zbog ravnoteže između magnetskog polja stvorenog naponom napajanja namota i sile povratne opruge, koja osigurava zatvaranje elektromagnetskog ventila.
Princip rada sustava za smanjenje toksičnosti
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Podijeli sa prijateljima:
Ostali članci o drugim modelima Renault
➽ Značajke rada guma u zimskim uvjetima Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Opće informacije i mjere opreza tijekom popravka rashladnog sustava Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Punjenje rashladnog sustava Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Princip rada sustava predgrijanja i naknadnog grijanja Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Provjera sustava paljenja Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ Neispravnosti sustava za ubrizgavanje goriva Renault Sandero 1 (2007-2012)
➽ Princip rada dizel motora Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Princip rada ABS sustava Renault Symbol 1 (1999-2008, benzin)
➽ Strategija usklađivanja rada sustava ubrizgavanja i klima uređaja Renault Espace III (1996-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
TEXTHTMLBB Code
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Uvod u vodič
- Kontrole i instrumenti
- Oprema salona
- Rad i vožnja
- Održavanje i njega
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav goriva
- Sustav ubrizgavanja
- Usisni i ispušni sustav
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav hlađenja
- Smanjena toksičnost
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Mehanizam pogona kotača
- Šasija, vozni dio
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori 1.4 i 1.6 l
- Benzinski motori 2.0 l
- Dizel motori 1,9 l
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Smanjena toksičnost
- Sustavi za punjenje i pokretanje
- Sustav paljenja (benzin)
- Sustav predgrijanja (dizel)
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Pogonske osovine
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
RenaultBook.ru © 2018–2024 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) |