Trebat će vam: ključevi «do 10», «u 12», «u 17», ključ za svjećice, magnetizirani odvijač (ili pincetom) za skidanje klina ventilskih opruga, uređaj za sabijanje ventilskih opruga.
1. Uklonite sve svjećice (cm. «Zamjena i održavanje svjećica»).
Bilješka. Postupak rastavljanja, popravka i sastavljanja glave cilindra prikazan je na primjeru motora K7J i K7M. Na isti način rastavite, popravite i ponovno sastavite glavu cilindra motora K4M. Jedina razlika je nepostojanje klackalice na motoru K4M i prisutnost dvije bregaste osovine (cm. «Zamjena bregastog vratila»).
2. Odvijte tri pričvrsne matice i uklonite toplinski štit ispušne grane.
3. Nakon što ste odvrnuli preostale matice koje pričvršćuju ispušni razvodnik, uklonite razvodnik i brtvu postavljenu ispod njega (cm. «Zamjena brtve ispušnog razvodnika»).
4. Odvrnite četiri gornja vijka koji pričvršćuju usisnu cijev za glavu cilindra, odvrnite tri donje matice i uklonite usisnu cijev zajedno sa sklopom leptira za gas i razvodnikom goriva (cm. «Zamjena brtve usisne cijevi»). Uklonite brtve usisne cijevi.
Bilješka. Zamijenite brtvene brtve usisne cijevi novima svaki put kad rastavite priključak.
5. Odvijte tri pričvrsna vijka i uklonite termostat (cm. «Uklanjanje i postavljanje termostata»).
6. Uklonite sklop klackalice ventila s klackalicama i bregastim vratilom (cm. «Zamjena bregastog vratila»).
7. Ako je potrebno, uklonite stezaljke klackalice s osovine...
8....i klackalice ventila.
Bilješka. Ako ne namjeravate zamijeniti klackalice ventila, njihovu osovinu i bregastu osovinu, nemojte uklanjati klackalice s osovine kako biste ih ugradili na njihova originalna mjesta tijekom ponovne montaže.
9. Pregledajte klackalice ventila. Zamijenite klackalicu ako postoji ozbiljno, jasno vidljivo trošenje na površini B u kontaktu s bregastom osovinom. Provjerite čistoću otvora B za dovod maziva u bregasto vratilo. Provjerite stanje glave vijka za podešavanje A i, ako postoje očiti znakovi istrošenosti...
10....odvrnite sigurnosnu maticu vijka...
11....i uklonite vijak s klackalice.
Bilješka. Na motoru K4M provjerite istrošenost podizača hidrauličkih ventila i po potrebi ih zamijenite novima.
12. Ugradite uređaj za sabijanje opruga ventila, sabijanje opruga, uklanjanje krekera, opružnih ploča, opruga (cm. «Zamjena brtvi ventila») i izvadite ventile iz vodilica.
Upozorenje. Nakon dugotrajnog korištenja, na gornjem kraju ventila može se stvoriti neravnina u obliku gljive. Prije skidanja ventila s čahure vodilice, uklonite ovu oštricu turpijom. Strogo je zabranjeno izbijanje ventila iz čahure vodilice čekićem kroz trn bez uklanjanja srha, jer će to neizbježno oštetiti unutarnju površinu čahure
13. Uklonite naslage katrana s gornje površine glave i s ulaznih otvora. Ove naslage mogu se omekšati i isprati kerozinom ili dizel gorivom.
14. Očistite komore za izgaranje i ispušne kanale od naslaga ugljika. Uklonite naslage ugljika okruglom metalnom četkom ugrađenom u steznu glavu električne bušilice.
Korisni savjeti:
- Prethodno natopite naslage ugljika kerozinom.
- Pazite da ne udišete prašinu koja nastaje prilikom čišćenja komora za izgaranje.
- Kako biste spriječili stvaranje prašine, povremeno navlažite talog kerozinom.
15. Očistite unutarnje površine vodilica ventila tankom cilindričnom četkom od bakrene žice stegnutom u steznu glavu električne bušilice.
16. Uklonite spaljene ostatke brtvene brtve s kontaktne površine glave i bloka cilindra.
Upozorenje. Nemojte čistiti spojnu površinu glave metalnim četkama ili brusnim papirom. Upotrijebite drvenu ili plastičnu lopaticu nakon što omekšate preostalu brtvu otapalom.
17. Nakon čišćenja, pregledajte glavu bloka kako biste spriječili da se koristi s oštećenim rupama ili pukotinama (posebno između sjedišta ventila i u ispušnim otvorima), korozija, inkluzije stranih materijala, šupljine i fistule.
18. Koristeći pip i metalno ravnalo postavljeno na rub, provjerite ravnost površine kontakta glave s blokom u uzdužnom i poprečnom smjeru, kao i dijagonalno. Ako razmak između ruba ravnala i površine glave prelazi 0,05 mm, zamijenite glavu.
19. Očistite površine prirubnica glave za ugradnju usisne cijevi i ispušnog razvodnika od ostataka brtvila i naslaga ugljika.
20. Provjerite ima li deformacija montažnih prirubnica usisne cijevi i ispušnog razvodnika; zamijenite deformiranu glavu.
21. Popravite oštećene rupe s navojem narezivanjem navoja ili ugradnjom čahure za popravak (odvijač).
22. Odredite istrošenost čahura vodilice ventila mjerenjem unutarnjeg promjera provrta čahure i promjera stabla ventila i korištenjem razlike između ovih dimenzija za određivanje zazora. Najveći dopušteni razmak istrošenosti za usisne ventile je 0,10 mm, za ispušne ventile -0,15 mm.
23. Ako razmak ostaje veći od najveće dopuštene vrijednosti čak i kod ugradnje novih ventila, zamijenite čahure za vođenje. Zamjenu čahura vodilice neka izvrši kvalificirana radionica opremljena odgovarajućim alatima i opremom.
24. Provjerite stanje sjedišta ventila. Radni rubovi sjedala ne bi trebali pokazivati znakove istrošenosti, rupa, korozije ili drugih nedostataka. Sjedišta ventila mogu se zamijeniti u specijaliziranoj radionici. Manja oštećenja (manje tragove, ogrebotine itd.) mogu se ukloniti brušenjem ventila (cm. «Prekrivanje ventila»).
25. Značajniji nedostaci na sjedištima ventila otklanjaju se brušenjem. Sjedala se moraju brusiti u specijaliziranoj radionici jer su za to potrebni posebni alati i oprema. Ako se značajni nedostaci sjedala ne mogu ukloniti brušenjem, zamijenite sjedala.
26. Uklonite naslage ugljika s ventila i pregledajte ih. Deformacija šipke 1 (sl. 5.13) ventili i pukotine na njegovoj ploči 2 nisu dopušteni. Ako je oštećen, zamijenite ventil. Provjerite da radna ivica 3 nije previše istrošena ili da se može izbrusiti (u radionicama za popravak s odgovarajućom opremom). Nakon brušenja, debljina cilindričnog dijela ploče mora biti najmanje 0,5 mm za ulazne ventile i najmanje 1,0 mm za ispušne ventile. Manji tragovi i ogrebotine na skošenju mogu se ukloniti brušenjem ventila na sjedište (cm. «Prekrivanje ventila»)
Sl. 5.13. Ventil: 1 - šipka; 2 - ploča; 3 - skošenje; 4 - utor
Upozorenje. Kako biste izbjegli ogrebotine na vratilima ventila, nemojte ih čistiti žičanim četkama ili metalnim strugalima.
27. Provjerite koncentričnost ploče ventila i sjedišta: nanesite tanak sloj boje na skošenje glave ventila (na primjer, prusko plava), umetnite ga u čahuru za navođenje i, lagano ga pritiskajući na sjedalo, okrenite. Po tragovima boje na skošenju sjedišta može se procijeniti koncentričnost položaja ventila i sjedišta.
28. Provjerite stanje žljebova stabla ventila ispod krekera. Ako pronađete tragove usitnjavanja rubova utora i istrošenost cilindričnog dijela, zamijenite ventil.
29. Zamijenite brtve stabla ventila bez obzira na njihovo stanje.
30. Pregledajte opruge ventila. Pukotine i smanjena elastičnost opruga nisu dopuštene. Moguće je ugraditi jednu od dvije vrste opruga. Nazivna duljina opruge prvog tipa u slobodnom stanju (46,5±2) mm, druga vrsta - (46,64±2) mm. Duljina s potpuno komprimiranim zavojnicama je 26,0 odnosno 23,63 mm. Opruge čija je slobodna duljina manja od najveće dopuštene vrijednosti, kao i savijene opruge (odstupanje osi opruge od vertikale u slobodnom stanju je više od 4°) i zamijeniti s pukotinama.
31. Provjerite stanje opružnih ploča. Zamijenite ploče sa značajnom istrošenošću utora za potporu opruge.
32. Ugradite sve uklonjene dijelove i sklopove glave cilindra obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
33. Uvijek zamijenite brtve glave cilindra, usisne cijevi i ispušnog razvodnika novima, budući da čak i izvana netaknute brtve uklonjene s motora mogu biti jako stisnute i neće osigurati čvrsto brtvljenje.