Trebat će vam: alati potrebni za uklanjanje mjenjača i kvačila, kao i utičnica «u 17», odvijač.
1. Uklonite mjenjač (cm. «Uklanjanje i ugradnja ručnog mjenjača») i kvačilo (cm. «Skidanje i ugradnja kvačila»).
Bilješka. Na primjeru motora K7J i K7M prikazan je proces skidanja, otklanjanja kvarova i ugradnje zamašnjaka. Uklanjanje, rješavanje problema i ugradnja zamašnjaka motora K4M provodi se na isti način.
2. Označite na bilo koji način relativni položaj zamašnjaka i koljenastog vratila.
Bilješka. Zamašnjak se može postaviti na radilicu samo u jednom položaju, budući da je jedna od rupa na zamašnjaku (i koljenasto vratilo) smješten asimetrično (ima kutni pomak), međutim, kako bi se olakšala ugradnja zamašnjaka, preporučujemo označavanje relativnih položaja dijelova.
3. Uklonite sedam pričvrsnih vijaka zamašnjaka, držeći zamašnjak da se ne okrene pomoću odvijača.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako se ogrebotine i neravnine pojave na kontaktnim površinama diska pogonjenog spojkom ili prirubnice radilice.
7. Zamašnjak se može provjeriti i popraviti u radionici koja ima posebnu opremu. Odstupanje zamašnjaka, mjereno duž nazubljenog ruba, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih tragova i neravnina, kontaktna površina pogonjenog diska može se brusiti, ali uklonjeni sloj metala ne smije biti veći od 0,3 mm.
8. Ugradite zamašnjak u skladu s nanesenim oznakama i sve uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka motornim uljem. Ravnomjerno zategnite vijke poprečno do zakretnog momenta od 65 Nm (6,5 kgf-m).
Upozorenje. Obavezno zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima. Njihova ponovna uporaba nije dopuštena.