Zamjena zupčastog remena (zupčasti remen)

Za izvođenje ovih operacija potrebno je ugraditi klip prvog cilindra (strana zamašnjaka) do gornje mrtve točke (TDC) kraj kompresijskog takta. Kako bi se odredio ovaj položaj, Renault koristi poseban držač koji se uvrće u rupu zatvorenu čepom na prednjoj strani bloka cilindra (Slika 3.35).

Operativni postupak:

• uklonite kućište zračnog filtra i kutiju rezonatora s lijeve strane motora;
• pomoću odvijača uklonite plastične čepove na lijevoj strani glave cilindra koji prekrivaju krajeve bregastih osovina;
• uklonite desni prednji kotač i plastičnu oblogu blatobrana za pristup remenici radilice;

• okrenite koljenasto vratilo pomoću vijka remenice u smjeru vrtnje motora sve dok utori na krajevima bregastog vratila ne budu u položaju prikazanom na slici 3.36 i nagnite ga pod kutom od približno 30°u odnosu na vodoravni položaj;
• izvadite čep iz bloka cilindra (vidi sliku 3.35) i zavrnite zasun do kraja. U nedostatku držača, TDC se može odrediti pomoću indikatora brojčanika uvrnutog u rupu svjećice prvog cilindra;
• zavrnite TDC bravu, a zatim polako, bez trzaja, okrenite radilicu za vijak remenice jedan krug u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda s pogonske strane mehanizma za distribuciju plina) dok se osovina ne nasloni na držač.

Ovaj položaj koljenastog vratila odgovara prisutnosti klipa prvog cilindra u TDC na kraju takta kompresije.



Uvjerite se da položaj utora bregastog vratila odgovara položaju prikazanom na slici 3.37.

Za fiksiranje položaja bregaste osovine, Renault koristi posebnu metalnu ploču koja je ugrađena u utore osovine i pričvršćena na glavu cilindra. Takav alat je lako napraviti sami.

Povlačenje

• odspojite žicu s negativnog pola baterije;
• zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite sigurnosne potpore ispod karoserije;
• uklonite pomoćne pogonske remene kao što je opisano u odjeljku 2 (pododjeljak «Provjera stanja pogonskih remena pomoćnih jedinica»);
• postavite koljenasto vratilo u TDC položaj klipa prvog cilindra na kraju takta kompresije, kao što je gore opisano;
• objesite pogonsku jedinicu postavljanjem komada daske ispod glave dizalice;
• uklonite gornju desnu zakretnu ruku motora i graničnik (vidi sliku 3.09);

• prekinuti vezu (Slika 3.38) električne konektore 1, odvojite crijevo 2, uklonite jezičak za pričvršćivanje 3 i vijak nosača kabelskog svežnja 4;
• odvojite kabelski svežanj od gornjeg poklopca pogona razvodnog zupčanika i odnesite ga u stranu;
• odvojite vodove za gorivo od donjeg poklopca pogona razvodnog zupčanika;
• pričvrstite zamašnjak širokim odvijačem i odvrnite vijak remenice radilice;

Pažnja! Vijak je zategnut vrlo velikim momentom. Budi oprezan.

• uklonite remenicu radilice;

• skinite poklopce razvodnog remena tako da odvrnete njihove pričvrsne vijke (Slika 3.39);
• otpustite razvodni remen odvrtanjem matice koja pričvršćuje osovinu zateznog valjka;

Pažnja! Zupčasta remenica radilice montirana je bez ključa; pazite da ne padne prilikom skidanja zupčastog remena. Utor za klin na vrhu koljenastog vratila mora biti na mjestu «12 sati», ako je klip prvog cilindra u TDC takta kompresije.

• uklonite premosni valjak pomoću alata (Slika 3.40);
• uklonite razvodni remen;
• pregledajte skinuti remen. Kod podmazivanja, pucanja, trošenja zuba, raslojavanja i sličnih nedostataka, remen je potrebno zamijeniti. Potrebno je otkriti i otkloniti uzrok zauljenja;

Bilješka. Renault preporučuje zamjenu zupčastog remena svaki put kada se skine, kao i zamjenu zatezača i pomoćnih kotača.

• temeljito očistite i odmastite nos radilice, površinu ležaja remenice radilice, površinu nalijeganja lančanika radilice kako biste spriječili njihovo međusobno klizanje, što može dovesti do kvara motora.

Montaža

• ugradite bregaste osovine kao što je prikazano na slici 3.37;

• popravite položaj bregastih osovina pomoću alata Renault Mot. 1496 (Slika 3.41) ili korištenjem samostalno izrađenog uređaja;

• provjerite da li je koljenasto vratilo sigurno zaključano alatom za gornju mrtvu točku Mot. 1489 i utor za klin radilice je na mjestu «12 sati» (Slika 3.42);

• prilikom postavljanja zateznog valjka, pazite da izbočina valjka ispravno sjedne u utor A (Slika 3.43);
• postavite remen na lančanik radilice, zatim na remenicu pumpe za vodu, remenicu za pomoć, oko lančanika bregastog vratila i zatezača. Provjerite je li remen postavljen u skladu sa strelicama koje pokazuju njegov smjer;
• zategnite montažni vijak premosnog valjka na navedeni moment;
• ugradite remenicu na nožni dio radilice, nemojte je zategnuti vijkom - razmak između vijka i remenice trebao bi biti 2–3 mm;

Pažnja! Vijak remenice radilice može se ponovno koristiti ako duljina vijka do glave ne prelazi 49,1 mm (inače zamijenite vijak).

Pažnja! Ne podmazujte novi vijak motornim uljem. Naprotiv, ponovno korišteni vijak mora uvijek biti podmazan motornim uljem.

• zategnite remen, za što okrenite zatezni valjak u smjeru kazaljke na satu tako da pomični pokazivač A (Slika 3.44) zauzeo položaj A' na udaljenosti od 7-8 mm od fiksne kazaljke B. Rotirajte valjak s imbus ključem umetnutim u rupu C. Zategnite valjak za prednapinjanje na 7 Nm;
• zategnite vijak koji pričvršćuje remenicu radilice na zakretni moment od 20 Nm, zatim ga zategnite za 135°± 15°, dok radilica mora biti zaključana TDC bravom;
• uklonite alat za pričvršćivanje bregastih osovina i držač TDC;
• okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda s pogonske strane mehanizma za distribuciju plina), zavrnite držač u blok cilindra do kraja okretanja i polako, bez trzaja
• dovedite radilicu u granični položaj u zasunu;
• odvrnite držač iz rupe u bloku cilindra;
• otpustite maticu osovine zateznog valjka ne više od jednog okretaja, držeći valjak da se ne okrene imbus ključem;
• poravnajte pomični pokazivač A s fiksnim pokazivačem B i na kraju zategnite maticu na 27 Nm;
• ponovno okrenite radilicu i provjerite podudaraju li se oznake poravnanja;

Ako bude potrebno ukloniti remenice bregastog vratila, tada ih prilikom ugradnje postavite tako da Renaultov amblem otisnut na žbicama remenice bude na vrhu položaja «12 sati» (Slika 3.45). Prilikom zatezanja matica koje pričvršćuju nazubljene remenice, koristite uređaj koji sprječava njihovo okretanje.

• prvo postavite gornji, a zatim donji poklopac remena, čvrsto zategnite vijke njihovog pričvršćivanja;
• omotajte čep rupe u bloku cilindra kako biste odredili TDC;

• ugradite nove plastične završne kapice bregastog vratila pomoću odgovarajućih uboda (Slika 3.46);
• izvedite preostale radnje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.