Oszd meg a barátaiddal:
A autógyártó cég történelmi áttekintése Renault
Groupe Renault — francia multinacionális autóipari vállalat, amely személygépkocsik és kisteherautók széles választékát gyártja. 1899 februárjában alapították, és korábban buszokat, teherautókat, repülőgép-hajtóműveket, traktorokat, harckocsikat és fegyvereket is gyártott. A központ Boulogne-Billancourtban található, amely Párizs nyugati külvárosában található. Két japán autógyártóhoz kapcsolódik – 1999 óta a «Nissan», 2017 óta pedig a «Mitsubishi», és jelenleg a «Renault-Nissan-Mitsubishi» szövetséget alkotja, amely a világ egyik legnagyobb autógyártója. Motorokat gyárt «A-Class» és «B-Class» «Mercedes-Benz» járművekhez osztály. A motorsportot használja termékei népszerűsítésére. Világszerte vannak gyárai és fiókjai.
A fiatalember, Louis Renault 1898-ban megtervezte és megépítette a «Voiturette Type A» több prototípusát, 2 LE-s «De Dion-Bouton» motorral, közvetlen meghajtású sebességváltóval és lánc helyett a hátsó kerekekre hajtótengellyel. Testvérei, Fernand és Marcel Renault apjuk textilcégénél dolgoztak. 1899-ben mindhárom testvér egyesítette és hivatalosan bejegyezte a «Renault Frères» céget, ahol Louis a fejlesztésért és a gyártásért volt felelős, testvérei pedig üzletvezetéssel foglalkoztak. Louis Renault gyorsan egyedül találja magát a cég élén. Marcel Renault 1903. május 24-én halt meg a Párizs-Madrid versenyen, amelyen Louis-val együtt részt vett. Fernand Renault 1908-ban eladja részvényeit, és 1909-ben betegségben hal meg.
1903-ban a «Renault» saját motorokat kezdett gyártani. Ezt megelőzően a «De Dion-Boutontól» vásárolta őket. Az első nagyobb üzletet 1905-ben kötötték, amikor a «Renault AG1»-eseket taxiflotta építésére használták. Ezeket a járműveket később a francia hadsereg használta csapatok szállítására az I. világháborúban. 1907-re a londoni és párizsi taxik jelentős részét a «Renault» építette. 1908-ban a cég mintegy 3,5 ezer autót gyártott, ezzel az ország legnagyobb autógyártójává vált. 1914-ben, a háború kitörésekor a cég lőszereket, katonai repülőgépeket, majd «Renault FT» harckocsikat kezdett el gyártani. A háború végén Louis Renault tovább diverzifikálta tevékenységét, kezdve a mezőgazdasági és ipari gépek és vasúti kocsik gyártásával.
1920-ban a cég Gustave Guode francia vállalkozóval együttműködve létrehozza kereskedői hálózatát. 1925-ben a motorháztető jelvény kerekről az ismerős gyémánt alakúra változott. 1928-ban a cég több mint 45 ezer autót gyártott. 1930-ig a hűtőradiátor a motor mögött helyezkedett el, majd ezt követően kezdték el beépíteni. 1931-ben a Renault dízelmotorokat vezetett be haszongépjárműveihez.
Franciaország 1940-es feladása után Louis Renault megtagadta a tankok gyártását a náci Németország számára, amely átvette az irányítást gyárai felett. Ehelyett teherautókat kezdett gyártani. 1942 márciusában a Brit Királyi Légierő jelentős károkat okozott a billancourti üzemben. 1943-ban még háromszor hajtottak végre bombamerényleteket. A gyár kapuit csak 1944 szeptemberében nyitották meg Párizs felszabadítása után. Az ideiglenes kormány azzal vádolta Louis Renault-t, hogy együttműködött a németekkel, és letartóztatták több más francia autóipari vezetővel együtt. 1944. október 24-én, tisztázatlan körülmények között, a tárgyalásra várva halt meg. 1945 januárjában a céget hivatalosan államosították. A következő években a Renault család megpróbálta a francia bíróságokkal visszavonni az államosítást és kártérítést szerezni, de sikertelenül.
A vezető francia iparos, Pierre Lefoux vezetése alatt a «Renault» kereskedelmi reneszánszát és a munkásság zavargását élte át, amely egészen az 1980-as évekig tartott. A cég a «4CV Renault Frégate» zászlóshajóval debütált, amelyet 1961-ig gyártottak. Ugyanazzal a motorral, de hátul található, 1956 óta gyártják a «Renault Dauphine» kisméretű autót. Az 1950-es években a «Renault» átvette a kis francia nehézgépjármű-gyártókat, és 1955-ben egyesítette őket saját teherautó- és autóbusz-részlegébe. Ezután két sikeres autót gyártottak - a «Renault 4»-et (1961-1992) és a «Renault 8»-at (1962-1973). A cég sikerét a tekintélyes «Renault 16» ferdehátú (1965-1980) és a kisebbik «Renault 6» (1968-1986) erősítette. 1970-ben a vállalat több mint egymillió autót gyártott.
Jelenleg a «Renault» az alacsony költségű autók szinte teljes skáláját gyártja, a családi kisautóktól kezdve a «Logan» és a «Sandero» és «Symbol», kompakt «Fluence» és «Megane», közepes méretű «Laguna», kompakt kisteherautók «Scenic», crossoverek «Duster», kereskedelmi furgonok «Kangoo», valamint sok más jármű.
Francia autójavítási módszerek Renault
A francia «Renault» céget több mint 120 éve alapították, és hatalmas tapasztalattal és egyedülálló technológiákkal rendelkezik az autóiparban. Ma nagyon népszerű, olcsó és megbízható autó a mindennapi használatra. A megbízhatóság ellenére minden berendezés hajlamos meghibásodásra, különösen, ha helytelenül kezelik - az üzemeltetési ajánlások megsértésével vagy a karbantartás szabálytalan elvégzésével.
A «Renault» autó meghibásodása esetén tanácsos a hivatalos szervizközpontok szolgáltatásait igénybe venni. De ezek a szolgáltatások nem minden városban érhetők el, szolgáltatásaik drágák, és nem mindenki engedheti meg magának. Fordulhat független autószervizekhez vagy magán kézművesekhez - ez olcsóbb és földrajzilag könnyebben elérhető, de fennáll a veszélye a rossz vagy használt alkatrész beszerelésének, ami csökkenti az élettartamot a következő javításig. Renault autójának önjavítása a pénz szempontjából a legjövedelmezőbb, nem kell fizetnie a szolgáltatásokért, az internet használatával nem eredeti alkatrészt rendelhet, hanem annak analógját, amely többszöröse olcsóbb lehet a minőség elvesztése nélkül. . A Renault saját javításához és karbantartásához szüksége van egy garázsra, egy szerszámkészletre, időre, vágyra és vízvezeték-szerelői készségekre, valamint egy online javítási kézikönyvre, amelyet weboldalunkon talál, és közvetlenül a garázsból bármilyen eszközzel elérhető. böngészővel. Sok sikert a javításhoz!