Kuplung ki- és beszerelése

1. Távolítsa el a sebességváltót.

2. Ha az eltávolított tengelykapcsoló visszaszerelését tervezi, jelölje meg karcolásokkal a nyomólemezt és a lendkereket, hogy visszaszerelje őket a régi pozícióba.

3. Annak érdekében, hogy a membránrugó ne kapjon egyoldali görbületet, a tengelykapcsoló nyomólemezének 6 csavarját egyenletesen keresztben csavarja le a lendkerékről, 1-1,5 fordulattal, amíg a nyomólemez meg nem lazul.

4. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében szükség esetén rögzítse a fogakba szúrt csavarhúzóval, és a motorházban lévő csavaron nyugszik. A műhelyben erre egy speciális zárszerkezetet használnak (Mot. 582), amely a motorházba van csavarva és a lendkerék fogaihoz kapcsolódik.

5. Vegye ki a nyomás- és vezetőlemezeket.

6. Fújja be a lendkereket sűrített levegővel, vagy törölje le benzinnel átitatott ronggyal.

7. Csak akkor szerelje fel a régi nyomólapot, ha a szegecskötései elég erősek.

8. A meghajtott tárcsa tartófelületén nem lehetnek repedések vagy égett területek.

9. Kenje meg a hajtott tárcsa nikkelezett belső érintkezését kis mennyiségű «Molykote 55 plus».

10. Mérje meg a hajtott lemez bevonatának vastagságát - legalább 7,7 mm-nek kell lennie (minden motorhoz).

11. Helyezze a hajtott és nyomólemezt a lendkerékre úgy, hogy a lapos oldala a lendkerék felé nézzen.

12. Központosítsa a meghajtott lemezt egy speciális tüskével. A motor típusának megfelelő jobb központosítás érdekében «F» egy segédhüvely mellékelve van, amely kis mennyiségű «Curil» be kell helyezni a beépítés irányába, amíg meg nem áll a főtengely furatában.

13. Húzza meg keresztben a nyomólap rögzítőcsavarjait (csavarok 7 mm = 18 Nm; csavarok 8 mm = 25 Nm.).