Karburátor üzemanyagrendszer
Mechanikus üzemanyag-szivattyú:
- Minimális statikus nyomás 0,27 bar
- Maximális statikus nyomás 0,32 bar
Karburátor
Karburátor felszerelés 32 DARA 40 — Első kamra/Második kamra
Légsugár átmérője (NAK NEK) — 26 mm/ 26 mm
Fő üzemanyagsugár (Gg) — 132/ 140
Korrekciós légsugár (A) — 155/ 140
Üzemanyagsugaras alapjárati rendszer (d) — 55/ 45
Keverőkamra - F58/ F6
Gyorsító szivattyú sugár - 60
Az úszókamrás szelep tű átmérője - 2,25 mm
Üzemanyagszint az úszókamrában - 7,0 mm
Úszóút - 8,0 mm
Alapjárati fordulatszám - 800±25 ford./perc
CO-tartalom – 1,5±0,5%
Fojtószelep-hézag - 1,30 mm
32 DARA 53 — Első kamra/ Második kamra
Légsugár átmérője (NAK NEK) – 25 mm/ 26 mm
Fő üzemanyagsugár (Gg) — 130/ 140
Üzemanyagsugaras alapjárati rendszer (d) — 47/ 42
Keverőkamra - F58/ F56
Gyorsító szivattyú sugár - 60
Az úszókamrás szelep tű átmérője - 2,25 mm
Üzemanyagszint az úszókamrában - 7,0 mm
Úszóút - 8,0 mm
Alapjárati fordulatszám - 800±25 ford./perc
CO-tartalom – 1,5±0,5%
Fojtószelep-hézag - 0,90 mm
28/36 DARA 0, 1991 óta - Első kamra/ Második kamra
Légsugár átmérője (NAK NEK) – 22 mm/ 29 mm
Fő üzemanyagsugár (Gg) — 112/ 155
Korrekciós légsugár (A) — 200/ 100
Üzemanyagsugaras alapjárati rendszer (d) — 42/ 42
Keverőkamra - F99
Gyorsító szivattyú sugár - 50
Az úszókamrás szelep tű átmérője - 2,25 mm
Üzemanyagszint az úszókamrában - 7,0 mm
Úszóút - 8,0 mm
Alapjárati fordulatszám - 700±50 ford./perc
CO-tartalom – 1,5±0,5%
Fojtószelep-hézag - 0,80 mm
Üzemanyag-befecskendező rendszer
Rendszer - Renix / Bendix - elosztott injekció
Üzemanyagszivattyú - A jobb oldali elem hátulján, az üzemanyagtartály előtt vagy felett, vagy az üzemanyagszűrő mellett
Tápfeszültség - 12 volt
Nyomás - 3,0 bar
A szivattyúzott üzemanyag mennyisége - 130 l / h (minimális)
Az üzemanyagszűrő helye
L16 modell - Az üzemanyag-szivattyú közelében
J636/637 modell - Bal oldali hosszanti gerenda, az első ülés közelében
J638 modell (V6) — Az üzemanyag-szivattyú közelében
Üzemanyagszűrő csere - 50 000 km-enként
Fojtószelep átmérője - 50 mm (4 hengeres motor), 55 mm (motor\/6)
Nyomásszabályozó - Fenntartott nyomás:
- 4 hengeres motor - 2,5±0,2 bar (nem szabályozott)
- MotorH/b — 3,0±0,2 bar (nem szabályozott)
Elektromágneses fúvókák:
- Tápfeszültség - 12 volt
- Ellenállás - 2,5 Ohm
Üresjárat és CO-tartalom:
- Motor 1995 cm1 2 3 (L 16) – 800±25 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
- Motor 1995 cm3 (J636) - 775±50 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
- Motor 2165 cm3 (L 17) - 800 + 25 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
- Motor 2165 cm3 (J637) - 775 - 825 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
- V6-os motor (J638) – 800±25 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
- Állítható - csak L16 és L17 modellek
CO-tartalom:
- Motor L16
- L17 motor - max. 0,5%
- Egyéb (beállítás nélkül) – Max. 0,5%
- Alapjárati fordulatszám szabályozó szelep - Bosch, 12V
- Katalizátor (ha telepítve van) - Csatlakoztatva a kipufogócsőhöz
- Légszűrő csere intervallum - 20 000 km-enként
Befecskendező rendszer (dízel)
Üzemanyag-szivattyú - Egydugattyús szivattyú mechanikus szabályozóval, automatikus befecskendezési vezérléssel, automatikus hidegindítással és gyors alapjárati rendszerrel, töltőnyomás-szabályozóval.
Szivattyú telepítés (motor a TDC-nél) — 0,70±0,02 mm
Üzemanyagszivattyú neve:
- L15/S115 modell – VE 4/9 F 2200 R 153
- J635 modell – VE 4/9 2200 R 345 (345-1 légkondicionált)
- Bosch befecskendezők - KBE 48 S7
- Bosch befecskendező hegyek - DN OSD 264
- Befecskendezési nyomás - 130 bar
Üzemanyagszűrő:
- Bosch szűrő - Gyors szűrő kondenzvíz kivezetéssel
- Roto-Dízel szűrő - Üzemanyag-feltöltő szivattyúval. 1987 óta kapható dízel üzemanyag fűtéssel
Üzemanyag előmelegítés:
- J115/S115 modellek - Hűtőfolyadék
- J635 modell - Elektromos fűtés.
- Turbófeltöltő - Garret ТЗ
- Boost - 0,6±0,025 bar 2500±250 ford./percnél
- Üresjárat beállítás (minden modell) – 750±50 ford./perc
Maximális fordulatszám:
- J115/S115 motor - 4700 - 4800 ford./perc
- J635 motor - 5000 ford./perc