A szelepszár tömítések a hengerfej motorról való eltávolítása nélkül cserélhetők.
Szüksége lesz: minden eszközre, amely a hengerfejburkolat eltávolításához szükséges (cm. «A hengerfejfedél tömítésének cseréje»), valamint a kulcsot «12-kor», csipesz (vagy mágnesezett csavarhúzó) kekszet kivonásához a szeleprugók lemezeiből...
...szerszám a szeleprugók összenyomásához.
...ketyegés...
...vagy inerciális olajtömítés-eltávolító. Az ábrázolt lehúzó másik végén egy tüske van a kupakok rányomásához. Ilyen lehúzó hiányában fogóra lesz szükség a sapkák eltávolításához és egy megfelelő átmérőjű tüskére, amely rányomja azokat a szelepvezetőkre.
1. Válassza le a vezetéket a terminálról «mínusz» akkumulátor.
2. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát (cm. «Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása»).
3. Távolítsa el a hengerfej fedelét (cm. «A hengerfejfedél tömítésének cseréje»).
4. Állítsa az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (cm. «Az első henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe»).
Jegyzet. A főtengely ilyen helyzetében az 1. és 4. henger dugattyúi TDC-n vannak. Ez lehetővé teszi «kiszáradni» ezeknek a hengereknek a szelepeit anélkül, hogy a hengerbe esne.
Jegyzet. Az 1. henger dugattyújának a kompressziós löket TDC helyzetébe állításához el kell távolítani a vezérműszíj felső burkolatát (hogy hozzáférjen a vezérműtengely szíjtárcsán és a blokkfejen lévő időzítési jelekhez), amely munkaigényes előmunkálatokkal jár az erőegység megfelelő felfüggesztésének eltávolítására. A szelepszár tömítések cseréjekor az 1. és 4. henger dugattyúinak TDC helyzetbe állításához elegendő pontossággal a vezérműtengely a kívánt helyzetbe állítható, vizuálisan vezérelve. A főtengely forgatásakor a vezérműtengelyt úgy kell felszerelni, hogy az 1. vagy 4. henger mindkét szelepének hajtókarjainak sarkai a vezérműtengely bütykök hátulján feküdjenek, és a lengőkarok mozgathatóak legyenek «ringató» a résen belül.
5. Egyenletesen lazítsa meg a szelephajtás lengőkarjainak tengelyét rögzítő öt csavar meghúzását...
6.... távolítsa el a csavarokat a blokkfej és a tengely furataiból...
Jegyzet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csavarok különböző fejformájúak. Szerelje be a csavarokat az eredeti helyükre, amikor visszaszereli őket.
7.... és távolítsa el a tengelyegységet a lengőkarokkal.
Jegyzet. Ha nem kívánja cserélni a lengőkarokat, azok tengelyét és vezérműtengelyét, ne vegye le a lengőkarokat a tengelyről, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljön.
8. Szerelje be a szeleprugók összenyomására szolgáló szerszámot úgy, hogy a blokk fején lévő furatok egyikébe csavarja be a lengőkarok tengelyét rögzítő csavart, és akassza rá a szerszámot erre a csavarra.
9. Nyomja össze a szeleprugót egy szerszámmal, és csipesszel vagy mágnesezett csavarhúzóval távolítson el két kekszet a rugólapról. Ezután távolítsa el a rögzítést.
10. Távolítsa el a rugós lemezt...
11.... és szeleprugó.
Jegyzet. A szeleprugó támasztó alátét nem távolítható el, mivel nem zavarja a szelepszár tömítés cseréjét.
12. Nyomja le a szelepszár tömítést a szelepvezetőről. Ehhez szerelje fel az inerciális olajtömítés-eltávolító patronját a kupakra, és élesen üsse meg a patron perselyét az ütközővel. Ezután ugyanolyan élesen üsse meg az eszköz fogantyúját az ütközővel, ezzel összenyomva a kupakot a hüvelyről.
13. Inerciális kupakeltávolító hiányában távolítsa el a sapkát egy speciális fogó típusú eltávolítóval vagy fogóval, egyenesen felfelé és a kupak elfordítása nélkül, hogy ne sértse meg a szelepvezetőt.
Figyelem! Ne távolítsa el a kupakot úgy, hogy mindkét oldalon csavarhúzóval megfeszíti. A vezetőhüvely, amelyre a sapkát feltesszük, cermetből készült, széle könnyen letörik.
14. Az új szelepszár-tömítések beszerelése előtt javasoljuk, hogy távolítsa el róluk a rugókat, különben a szelepsapkák megsérülhetnek, amikor áthaladnak a szelepek repedéseinek hornyain. Ha az új kupakkészlet műanyag rögzítőhüvelyt tartalmaz, a rugókat nem lehet eltávolítani. Ebben az esetben tegye a hüvelyt a szelepszárra.
15. Kenje meg a szelepszár tömítés belső felületét motorolajjal, és csúsztassa a kupakot a szelepszár mentén a vezetőhüvelyhez.
16. Szerelje be a tüskét a kupak lenyomásához. Az ütköző enyhe ütéseivel a tüskén nyomja be a kupakot ütközésig. Speciális eszköz hiányában választhat egy megfelelő átmérőjű hengeres tüskét, és enyhe kalapácsütésekkel nyomhatja át a kupakot a tüskén.
Jegyzet. Tüskeként használhat egy hosszú fejet a szerszámkészletből. Válasszon egy 12 oldalas fejet és egy letörést a lyukon belül úgy, hogy a fej érintkezése a kupakkal egy tömör körben legyen.
17. Távolítsa el a vezetőhüvelyt a szelepszárról, vagy tegyen egy rugót a kupakra, ha eltávolították.
18. Szerelje be a rugót és a szeleptárcsát az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje be a kekszeket a szerszámmal úgy, hogy illeszkedjenek a szelepszár hornyaiba. A kekszet felszerelése után kalapáccsal üsse át a szelep végét a fémrúdon, hogy a kekszet a helyükre kerüljön.
Figyelem! Ha a veteménnyel felszerelt kekszet rögzítetlen marad, a motor indításakor «repedt» a szelep beleesik a hengerbe, ami súlyos motorhibát eredményez.
19. Hasonló módon cserélje ki az 1. henger második szelepének és a 4. henger két szelepének szelepszár tömítését.
20. Forgassa el a főtengelyt fél fordulattal, hogy a 2. és 3. henger dugattyúi a TDC-ben legyenek, és cserélje ki a többi szelep szelepszár tömítését.
21. Miután felszerelte a szelepegység lengőkarjainak tengelyét a lengőkarokkal a motorra, ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hézagokat a szelephajtásban (cm. «Szelephézag beállítása»).
Jegyzet. A járomtengely rögzítőcsavarjai egyenletesen húzódnak meg 23 Nm nyomatékkal (2,3 kgf·m).
22. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.