Az autó gond nélkül elindult
1 Vezetés előtt kapcsolja be a biztonsági övet.
2 Mindig próbáljon zökkenőmentesen elindulni, mert amíg az autó minimális sebességgel rendelkezik, addig a sebességváltó és a futómű minden elemének terhelése maximális. Ezért az idő előtti kopás elkerülése érdekében szükséges:
- A) Ha a jármű automata sebességváltóval van felszerelve, ne nyomja meg élesen a gázpedált.
- b) Ha az autó kézi sebességváltóval van felszerelve, ne engedje el hirtelen a tengelykapcsoló pedált Mozgás megkezdésekor ne tartsa sokáig a tengelykapcsoló pedált
- Val vel) Ne indítson hirtelen teljesen kifordított kormányzott kerekekkel. Ha az autó elsőkerék-hajtású, az károsíthatja a csomagtartót és/vagy a CV-csuklót (állandó sebességű ízület), feleslegesen túlterhelve azt
- d) Ha az emelkedés alatti mozgás kezdete. javasolt a rögzítőfék használata (egyes esetekben a modern autókat asszisztens rendszerekkel szerelik fel az emelkedőn való elinduláshoz)
Rángások az autó mozgásának elején
1 Az üzemanyagrendszer és a levegőbeszívó rendszer megsértése (fejezetet lásd "Ellátó rendszer" És "Szívó és kipufogó rendszer").
2 Tengelykapcsoló meghibásodás (Kézi váltó) (fejezetet lásd "Kuplung"). Ha a tengelykapcsoló megcsúszik a mozgás megkezdésekor, az túlzott kopásra vagy a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgásának és mozgásának megsértésére utal. Amikor a tengelykapcsoló megcsúszik, a tengelykapcsolótárcsa súrlódó anyagainak jellegzetes szaga lehetséges (ez a szag jó kuplung mellett is megjelenhet, ha már a mozgás megkezdésekor hosszan félig lenyomva tartja a kuplungpedált).
3 A szelepvezérlés beszerelésének megsértése (lásd fent) (fejezetet lásd "A motor mechanikus része") Ebben az esetben lehetőség van a riasztó bekapcsolására "CHECK ENGINE"
4 A kardánváltó egészének hibája (fejezetet lásd "Féltengelyek"), fokozott kopása (kézi sebességváltóval felszerelt járművek, amelyek mindkét tengelyen vagy csak hátul hajtanak). A javításokat kizárólag a szervizben szabad elvégezni. Ebben az esetben a rándulások hiányozhatnak, de abban a pillanatban, amikor a mozgás elindul, tompa fémes kopogás hallható (alapvetően két ütés), majd minden sebességváltáskor
5 Szabálysértés a motorvezérlő rendszerben vagy a sebességváltó-vezérlő rendszerben (automata sebességváltóval felszerelt járművek). Ebben az esetben lehetőség van a riasztó bekapcsolására "CHECK ENGINE" és/vagy egy üzenet jelenik meg a fedélzeti számítógép képernyőjén (ha a jármű fel van szerelve). Azonnal forduljon a szervizhez.
6 Detonáció a motor hengereiben (csak benzin). A detonáció leggyakoribb oka az alacsony minőségű üzemanyag. Ebben az esetben jellegzetes fémes kopogás hallatszik a motorból. Meg kell változtatni az autó állandó tankolásának helyét, vagy jobb üzemanyagra kell váltani. Az állandó robbanás nagyon káros a motorra, és a hajtórúd és a dugattyúcsoport, valamint a főtengely geometriai paramétereinek töréséhez vagy megsértéséhez vezethet, ezért ne késlekedjen a hiba okának kiderítésével és mielőbbi megszüntetésével
Érdemes azonban figyelembe venni azt a tényt, hogy a mozgás közben vagy elején a maximális gyorsítás érdekében a gázkar éles nyitásakor 1-2 másodpercig detonációs kopogás jelenhet meg, ez nem hiba. Ebben az esetben az ok a gyújtás időzítésének éles változása (egy korábbihoz) a motor munkafolyamatainak optimalizálásához és az üzemanyag teljes elégetéséhez.