Első fékek
Jellegzetes | Új | Minimális |
Lemezvastagság - minden modell a Scenic kivételével: | ||
Szilárd lemezes modellek | 12,0 mm | 10,3 mm |
Szellőzőtárcsás modellek: | ||
Modellek 1,6 l (K7M 702 és 703 motorok) | 20,0 mm | 18,3 mm |
Az összes többi modell | 20,6 mm | 19,0 mm |
Lemezvastagság - Scenic: | ||
1,4 literes modellek, valamint 1,6 literes kézi sebességváltós modellek | 20,6 mm | 17,7 mm |
Az összes többi modell | 22,0 mm | 19,8 mm |
Maximális lemezlefutás | 0,07 mm | |
Minimális fékbetét vastagság (alap és fékbetét) | Lépjen kapcsolatba a vezetővel Karbantartás |
Hátsó fékek
Jellegzetes | Minden modell, kivéve a Scenic-et | Scenic |
A dob belső átmérője: | ||
Új | 203,2 mm | 228,5 mm |
Max átmérő után köszörülés | 204,4 mm | 229,5 mm |
Minimális fékbetét vastagság (alap és fékbetét) | Lépjen kapcsolatba a vezetővel Karbantartás |
Meghúzási nyomatékok, Nm
Jellegzetes | Jelentése |
légtelenítő szelep | 6 |
Első féktárcsa az agyhoz | 14 |
Első féknyereg: | |
Vezetőcsap csavarok | 32 |
Fékcső csatlakozó | 15 |
Fékcső csatlakozó anya | 13 |
Főhenger rögzítő anyák | 23 |
Hátsó kerék hajójának anyája | 175 |
Kerékcsavarok | Lépjen kapcsolatba a vezetővel Karbantartás |
A vákuumerősítő blokkjának rögzítőanyái | 20 |
Kerékfordulatszám-érzékelő rögzítőcsavarjai (ABS) | 8 |
Hátsó csuklócsavarok - Scenic | Lépjen kapcsolatba a vezetővel Felfüggesztés és kormánymű |
Általános leírása
Jegyzet. Néhány 2,0 literes, 16 szelepes Coupe modell hátsó tárcsafékekkel van felszerelve. Az útmutató írásakor még nem voltak közzétett adatok ezekről a csomópontokról.
A hidraulikus fékrendszer erősítővel van felszerelve, és két áramkörre van osztva. Mindegyik áramkör vezérli az egyik első és az átlósan ellentétes hátsó fékegységet. Az áramkörök egy közös főfékhengerhez csatlakoznak. Normál körülmények között mindkét áramkör egységesen működik. Azonban az egyik kör meghibásodása esetén a fékezést a második kör hajtja végre, két keréken.
Minden modell - első és hátsó tárcsafékekkel felszerelve (kivéve a 2,0 literes Coupé modelleket 16 szeleppel). Az elsők csúszó típusú féknyergekkel vannak felszerelve, amelyeket egyetlen dugattyús henger hajt meg. Ebben az esetben mindegyik párnára egyenlő nyomást gyakorolnak. A hátsó dobfékek hajtó- és hajtott fékbetéttel rendelkeznek, amelyeket páros dugattyúkkal ellátott munkahenger működtet. A fékszerelvénybe épített önbeállító beállító automatikusan kompenzálja a betétkopás miatt megnövekedett távolságot
Minden hátsó fékberendezés hidraulika vezetékébe terhelésérzékelős nyomásszabályozó szelep van felszerelve. A szelep a hátsó tengelyhez kapcsolódik, és a tengelyterhelésnek megfelelően állítja be a rendszerben a nyomást, ami segít megelőzni a hátsó kerekek blokkolását vészfékezéskor.
A kézifék egy független mechanikus meghajtáson keresztül biztosítja a hátsó fékmechanizmusok használatát.
Jegyzet. A rendszer bármely részének karbantartása során gondosan és módszeresen dolgozzon, és legyen gondosan tiszta. Cserélje ki az alkatrészt (az autó másik oldalára szerelt párjával együtt), ha kétség merül fel állapotával kapcsolatban. Csak eredeti Renault alkatrészeket vagy legalább jó minőségű alkatrészeket használjon. Vegye figyelembe az azbesztporral és a fékfolyadékkal kapcsolatos veszélyre vonatkozó figyelmeztetéseket ebben a fejezetben.